Traficul maritim prin Strâmtoarea Ormuz continuă să fie mult sub nivelul obișnuit. Aceasta are loc pe fondul incertitudinilor generate de conflictul din Orientul Mijlociu și al negocierilor dintre Iran și Oman privind redeschiderea acestei rute strategice. În continuare, armatorii evită zona, în ciuda reducerilor consistente oferite pentru petrolul irakian.
Numărul navelor care tranzitează Strâmtoarea Ormuz a scăzut semnificativ
Datele companiei de monitorizare maritimă Kpler arată că, în perioada luni-joi, doar 33 de nave au traversat Strâmtoarea Ormuz. În aceeași perioadă a săptămânii precedente, traversaseră 50 de nave.
Joi, doar patru nave au tranzitat ruta strategică:
- – un petrolier de mare capacitate (VLCC) Nissos Kea, încărcat cu aproximativ 2 milioane de barili de țiței Basrah din Irak;
- – două nave care transportau gaz petrolier lichefiat (GPL);
- – un cargou de dimensiuni reduse.
- – două nave care transportau gaz petrolier lichefiat (GPL);
Doar șase petroliere au părăsit Golful în această săptămână
Potrivit datelor Kpler, numai șase petroliere încărcate cu țiței au ieșit din Strâmtoarea Ormuz în această săptămână.
În același interval, 21 de nave au intrat în Golf, majoritatea folosind ruta maritimă din apropierea coastelor iraniene.
Înainte ca Iranul să închidă strâmtoarea, după izbucnirea conflictului dintre Statele Unite, Israel și Iran, aproximativ 130–140 de nave traversau zilnic acest punct-cheie al comerțului mondial.
Reducerile de preț nu conving armatorii
Surse din industria maritimă susțin că mai multe rafinării din China și India încearcă să găsească nave care să transporte țiței din terminalul petrolier Basrah, din Irak.
Interesul este alimentat de reducerile importante oferite de compania petrolieră de stat irakiană SOMO. Aceasta acordă discounturi de aproape 30 de dolari pe baril pentru sortimentele Basrah Heavy și Basrah Medium, destinate livrărilor din august.
Cu toate acestea, armatorii evită în continuare să intre în Strâmtoarea Ormuz. Ei invocă riscurile ridicate de securitate și incertitudinile privind evoluția conflictului.
Negocierile dintre Iran și Oman sunt urmărite atent
Piața petrolului urmărește negocierile dintre Iran și Oman, care vizează găsirea unei soluții pentru reluarea traficului prin Strâmtoarea Ormuz.
Potrivit unor surse din industrie, una dintre propuneri ar presupune ca Iranul să preia controlul asupra navelor care intră în Golf prin această rută.
Specialiștii avertizează însă că implementarea unui astfel de acord este dificilă. Aceasta se întâmplă din cauza sancțiunilor americane impuse Teheranului și a restricțiilor prevăzute în polițele de asigurare maritime și în sistemele de plată internaționale.
Traficul prin Bab el-Mandeb începe să se redreseze
În contrast cu situația din Strâmtoarea Ormuz, traficul prin Bab el-Mandeb, la intrarea în Marea Roșie, a înregistrat o ușoară creștere.
Datele Kpler indică 26 de nave aflate în tranzit joi, față de 19 cu o zi înainte.
Compania LSEG, care utilizează o metodologie diferită de monitorizare, a raportat 28 de nave care au traversat această rută în aceeași zi.
Evoluția traficului prin cele două strâmtori este urmărită îndeaproape de piețele internaționale. Acestea reprezintă unele dintre cele mai importante coridoare pentru transportul mondial de petrol și gaze naturale.
