Ziua mondială fără mașini este marcată în fiecare an pe 22 septembrie și îi încurajează pe locuitorii orașelor să renunțe, măcar pentru o zi, la autoturismul personal. În 2026, evenimentul încheie Săptămâna europeană a mobilității, desfășurată între 16 și 22 septembrie. Astfel, readuce în discuție impactul transportului rutier asupra mediului, aglomerației și siguranței.
Ideea unei zile fără autoturisme este mai veche decât actuala campanie europeană. Diferite inițiative de acest tip au apărut în contextul crizei petrolului din anii 1970 și au devenit mai vizibile în Europa în anii 1990.
La începutul anilor 2000, data de 22 septembrie s-a consacrat pentru World Carfree Day. De asemenea, inițiativa a ajuns să fie strâns asociată cu Săptămâna europeană a mobilității.
Pentru o zi strada este privită altfel
Conceptul este simplu: oamenii sunt încurajați să lase mașina acasă și să încerce mersul pe jos, bicicleta, transportul public sau alte variante de mobilitate. În unele dintre orașele participante, anumite străzi sau zone sunt temporar închise circulației motorizate și transformate în spații pentru pietoni, bicicliști și activități comunitare.
Ziua fără mașini nu presupune însă o interdicție generală a autoturismelor la nivel european. Măsurile concrete diferă de la un oraș la altul și sunt stabilite de autoritățile locale.
Mașina rămâne principalul mijloc de transport pentru pasageri în UE
Datele Agenției Europene de Mediu arată cât de important este în continuare automobilul în mobilitatea europenilor. În 2023, autoturismele au reprezentat 72% din totalul pasager-kilometrilor parcurși în UE-27. În total, deplasările cu autoturismul au însumat aproximativ 4.272 de miliarde de pasager-kilometri, cu 30% mai mult decât în 1995.
Un pasager-kilometru reprezintă transportarea unui pasager pe distanța de un kilometru. Astfel, permite compararea volumului de transport între diferite mijloace de deplasare.
Transportul rutier, aproximativ 757 de milioane de tone de emisii
Impactul asupra climei este un alt motiv pentru care autoritățile europene încearcă să încurajeze alternativele la transportul rutier bazat pe combustibili fosili.
În 2023, transportul rutier din UE-27 a generat aproximativ 757 de milioane de tone CO₂ echivalent, cu 22% mai mult decât în 1990. Autoturismele și camionetele au fost responsabile împreună de aproximativ 544 de milioane de tone. Transportul rutier a reprezentat aproape 73% din emisiile de gaze cu efect de seră provenite din transport în UE în același an.
România are cea mai ridicată rată a mortalității rutiere din UE în 2024
Ziua fără mașini aduce în atenție și problema siguranței rutiere. Datele finale Eurostat arată că 19.934 de persoane și-au pierdut viața în accidente rutiere în Uniunea Europeană în 2024, în scădere cu 2,2% față de anul precedent. Media UE a fost de 44 de decese la un milion de locuitori.
România a înregistrat cea mai ridicată rată dintre statele membre: 78 de decese la un milion de locuitori. Au urmat Bulgaria, cu 74, și Grecia, cu 64. La polul opus, Suedia a avut 20 de decese la un milion de locuitori.
Mobilitate pentru toate generațiile
Săptămâna europeană a mobilității urmărește să determine orașele și locuitorii lor să testeze alternative la utilizarea zilnică a autoturismului personal. Dincolo de caracterul simbolic al zilei de 22 septembrie, miza este dezvoltarea unor orașe în care mersul pe jos, bicicleta și transportul public să reprezinte opțiuni accesibile pentru cât mai multe categorii de populație.
Datele europene arată însă că tranziția este departe de a fi încheiată. În continuare, automobilul continuă să domine mobilitatea pasagerilor, iar transportul rutier rămâne principala sursă de emisii din sectorul transporturilor.
Sursa: agerpres.ro
