Transportul feroviar de călători din România a înregistrat o scădere în trimestrul al doilea din 2026. Aproape 15,5 milioane de pasageri au utilizat trenul în perioada aprilie–iunie, cu 5,8% mai puțini decât în aceleași luni din 2025, potrivit Institutului Național de Statistică (INS). În schimb, transportul feroviar de mărfuri a crescut cu 9,3%, depășind 9,7 milioane de tone.
Datele statistice indică evoluții diferite pentru cele două componente ale transportului feroviar. În timp ce numărul călătorilor și distanțele parcurse de aceștia s-au redus, cantitatea mărfurilor transportate pe calea ferată a crescut.
Aproape 15,5 milioane de pasageri au călătorit cu trenul în trei luni
Potrivit INS, în trimestrul al doilea din 2026, transportul feroviar de pasageri a însumat aproximativ 15,49 milioane de călători.
Cea mai mare parte a traficului a fost realizată pe rutele interne, unde au fost înregistrați aproximativ 15,43 milioane de pasageri.
Transportul internațional a reprezentat o pondere redusă, cu aproximativ 61.000 de călători.
Comparativ cu perioada aprilie–iunie 2025, numărul total al pasagerilor a scăzut cu 5,8%. Această evoluție reflectă reducerea volumului de călătorii efectuate cu trenul, fără ca datele prezentate să indice motivele exacte ale scăderii.
Distanțele parcurse de pasageri au scăzut cu 7,6%
Un alt indicator important este parcursul pasagerilor, care măsoară volumul transportului prin raportarea numărului de călători la distanțele parcurse.
În trimestrul al doilea din 2026, acest indicator a înregistrat o reducere de 7,6% față de aceeași perioadă a anului precedent.
Scăderea mai accentuată a parcursului pasagerilor, comparativ cu diminuarea numărului de călători, sugerează că distanța medie parcursă de un pasager a fost mai mică.
Datele disponibile nu permit însă stabilirea cauzelor acestei evoluții.
Viteza comercială a trenurilor de călători, în ușoară scădere
Statisticile INS arată și o reducere a vitezei medii comerciale a trenurilor de pasageri.
În perioada analizată, indicatorul a fost cu 0,8% mai mic decât în trimestrul al doilea din 2025.
Viteza comercială reprezintă un indicator al deplasării trenurilor în exploatare, luând în calcul timpul necesar efectuării curselor.
Scăderea procentuală este relativ redusă, însă se adaugă evoluției negative înregistrate de numărul de călători și de parcursul acestora.
INS nu atribuie, în datele prezentate, diminuarea traficului feroviar unei cauze specifice, precum durata călătoriilor, prețul biletelor sau modificările de orar.
Transportul feroviar de mărfuri a crescut cu 9,3%
Spre deosebire de transportul de persoane, sectorul feroviar de marfă a înregistrat o evoluție pozitivă.
În trimestrul al doilea din 2026 au fost transportate 9,786 milioane de tone de mărfuri, cu 9,3% mai mult decât în perioada corespunzătoare din 2025.
Din cantitatea totală, 79,3% a fost transportată pe rute naționale. Restul a revenit transporturilor internaționale.
Creșterea volumului de mărfuri arată o utilizare mai intensă a transportului feroviar pentru anumite categorii de produse, chiar dacă nu toți indicatorii de exploatare au evoluat favorabil.
Produsele petroliere, printre cele mai transportate mărfuri pe calea ferată
În structura transportului feroviar de marfă, o pondere importantă a revenit cocsului și produselor rafinate din petrol.
Acestea au reprezentat 25,5% din cantitatea totală transportată. Categoria altor mărfuri a avut o pondere de 15,2%.
Datele confirmă rolul transportului feroviar în deplasarea unor volume mari de produse industriale și energetice.
Pentru asemenea mărfuri, trenurile reprezintă o soluție logistică utilizată pe distanțe mari și pentru cantități ridicate.
Mai multe vagoane de marfă au intrat în România din străinătate
Mai mulți indicatori ai transportului feroviar de mărfuri au consemnat creșteri față de trimestrul al doilea din 2025.
Numărul vagoanelor încărcate intrate din străinătate a crescut cu 61,9%, una dintre cele mai importante variații raportate de INS.
Totodată, parcursul automotoarelor, exprimat în automotoare-kilometri, a avansat cu 14%.
Viteza medie comercială a trenurilor de marfă a crescut cu 5,8%, iar numărul vagoanelor încărcate pe rețeaua CFR a fost mai mare cu 0,6%. Aceste evoluții indică schimbări în activitatea de transport și în utilizarea materialului rulant.
Unii indicatori de eficiență ai transportului de marfă s-au deteriorat
Creșterea cantității de mărfuri transportate nu a fost însoțită de îmbunătățirea tuturor indicatorilor tehnico-economici.
Timpul mediu de rulaj al vagoanelor de marfă a crescut cu 42,6%.
Deși reprezintă o variație pozitivă din punct de vedere statistic, creșterea duratei de rulaj nu trebuie interpretată automat drept un progres al eficienței operaționale.
În același timp, parcursul mediu zilnic al locomotivelor utilizate pentru transportul mărfurilor s-a redus cu 11,7%. Greutatea medie brută a trenurilor de marfă a scăzut cu 6,5%, iar încărcătura medie statică a vagoanelor, exprimată în tone pe osie, s-a diminuat cu 5,8%.
Aceste rezultate arată că evoluția transportului feroviar trebuie analizată atât prin cantitatea transportată, cât și prin modul în care sunt utilizate locomotivele și vagoanele.
Ce arată datele INS despre transportul feroviar din România
Statisticile pentru perioada aprilie–iunie 2026 evidențiază o diferență clară între transportul feroviar de pasageri și cel de mărfuri.
În cazul călătorilor, numărul persoanelor transportate a scăzut cu 5,8%, iar parcursul pasagerilor s-a redus cu 7,6%.
În sectorul de marfă, volumul transportat a crescut cu 9,3%, până la aproape 9,8 milioane de tone.
Pentru rutele feroviare importante, inclusiv cele care leagă Brașovul de București, Cluj-Napoca și alte orașe, datele naționale oferă un context privind evoluția transportului de călători. Totuși, statisticile prezentate nu permit stabilirea numărului de pasageri pierduți pe fiecare traseu în parte.
Concluzia datelor INS este că transportul feroviar de persoane a pierdut pasageri în trimestrul al doilea din 2026, în timp ce transportul de mărfuri a înregistrat o creștere a volumelor, însoțită de evoluții mixte ale indicatorilor de exploatare.
Sursa: agerpres.ro
