Via Carpatia, unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură rutieră din Europa Centrală și de Est, va traversa și România. De asemenea, coridorul internațional este conceput pentru a crea o legătură rutieră nord-sud între Lituania și Grecia. El conectează șapte state și facilitează transportul de persoane și mărfuri.
Via Carpatia va conecta șapte țări europene
Proiectul Via Carpatia urmărește dezvoltarea unei axe rutiere moderne care să îmbunătățească legăturile dintre nordul și sudul Europei.
Traseul principal pornește din zona portului Klaipėda, din Lituania, și continuă prin Polonia, Slovacia, Ungaria, România și Bulgaria. Totodată, ajunge până în Grecia, la Salonic.
Coridorul nu presupune construirea unei singure autostrăzi complet noi pe întreaga distanță. Însă proiectul se bazează și pe integrarea, modernizarea și conectarea unor autostrăzi și drumuri de mare viteză existente sau aflate în dezvoltare.
România, pe traseul strategic Via Carpatia
Participarea României este importantă datorită poziției țării între Europa Centrală, Balcani și regiunea Mării Negre.
Prin conectarea infrastructurii rutiere românești la acest coridor, transportatorii ar urma să beneficieze de o rută nord-sud mai eficientă. Aceasta oferă legături către piețele din Europa Centrală, statele baltice, Bulgaria și Grecia.
Proiectul are astfel o miză care depășește transportul rutier. O infrastructură mai bună poate încuraja investițiile și dezvoltarea centrelor logistice și industriale în regiunile traversate.
Proiectul Via Carpatia a apărut în 2006
Originile proiectului datează din 2006, când Lituania, Polonia, Slovacia și Ungaria au susținut dezvoltarea unui coridor internațional nord-sud.
Inițiativa a fost extinsă ulterior, România, Bulgaria și Grecia alăturându-se proiectului. Astfel, traseul a căpătat dimensiunea actuală și a ajuns să lege regiunea baltică de sud-estul Europei.
Denumirea „Via Carpatia” face trimitere la Munții Carpați. Acest lanț muntos traversează o parte importantă a regiunii deservite de noua axă de transport.
Legătură și către Turcia
Importanța strategică a coridorului ar putea crește și prin conectarea sa cu Turcia. Este prevăzută o legătură prin Bulgaria către zona de frontieră Svilengrad–Edirne, care ar facilita continuarea transportului rutier spre Istanbul.
O asemenea conexiune ar transforma Via Carpatia într-o rută importantă nu doar pentru circulația în interiorul Uniunii Europene. În plus, coridorul ar fi important și pentru transporturile către Turcia și mai departe spre piețele asiatice.
Via Carpatia ar putea stimula transportul și investițiile
Principalul obiectiv al proiectului este eliminarea unor deficiențe istorice în infrastructura rutieră nord-sud din partea estică a Europei.
Odată dezvoltate și conectate tronsoanele necesare, coridorul ar putea reduce timpii de transport și facilita circulația mărfurilor. Acest lucru ar crea noi oportunități pentru investițiile logistice și industriale.
Pentru România, beneficiile vor depinde însă de ritmul în care sunt finalizate proiectele rutiere care formează legăturile naționale ale coridorului.
Aproximativ 3.000 de kilometri de infrastructură rutieră
Lungimea rețelei asociate Via Carpatia este estimată la aproximativ 3.000 de kilometri. Această cifră depinde de traseele și ramificațiile luate în calcul.
Orizontul anului 2030 este menționat pentru dezvoltarea unor componente importante ale coridorului. Totuși, Via Carpatia trebuie privită ca o rețea alcătuită din numeroase proiecte naționale, fiecare având propriul calendar de construcție.
Odată dezvoltate principalele conexiuni, Via Carpatia ar putea deveni una dintre axele rutiere strategice ale Europei Centrale și de Est. În acest context, România ar avea o poziție importantă pe traseul dintre nordul continentului și Balcani.
Sursa: newsbv.ro
