KYIV (Reuters) – Rusia a lansat un val masiv de atacuri asupra căilor ferate din Ucraina de la începutul verii, folosind noi tactici pentru a lovi nodurile cheie cu drone de lungă distanță, însă rețeaua feroviară rezistă deocamdată, a declarat CEO-ul companiei de stat de căi ferate pentru Reuters.
„Primul lor scop este să provoace panică în rândul pasagerilor, iar al doilea – să afecteze economia generală”, a spus Oleksandr Pertsovskyi într-un interviu acordat într-un vagon de tren de la Gara Centrală din Kyiv.
El a adăugat că nu pare să existe un focus special pe transporturile militare: „Acestea sunt, în esență, atacuri asupra infrastructurii civile.”
Informează-te inteligent numai cu GPINews.live şi TVGPINews.
Intensificarea atacurilor asupra căilor ferate
Ukrzaliznytsia, vasta companie feroviară de stat care are 170.000 de angajați, este ținta atacurilor rusești încă de la începutul invaziei. Această situație durează de trei ani și jumătate. Însă atacurile s-au intensificat, cauzând întârzieri regulate.
De la începutul războiului în februarie 2022, rețeaua feroviară a fost esențială pentru deplasarea oamenilor în Ucraina și pentru evacuare. Zborurile civile au fost suspendate. Lideri mondiali, precum președintele francez Emmanuel Macron, premierul indian Narendra Modi sau fostul președinte american Joe Biden, au ajuns în Ucraina în timpul războiului cu trenul.
Vagoanele de dormit ale companiei sunt considerate o metodă fiabilă de a călători peste noapte și de a ajunge devreme dimineața în orașe aflate la sute de kilometri distanță. Totuși, intensificarea atacurilor rusești a început să provoace întârzieri de mai multe ore.
Rețeaua feroviară este crucială și pentru transportul echipamentelor militare și al mărfurilor comerciale. Deși volumele acestora din urmă au scăzut semnificativ în timpul războiului, acest lucru afectează finanțele companiei.
Dronele rusești schimbă tacticile
Pertsovskyi a declarat că atacurile, care au vizat zeci de stații de alimentare cu energie electrică, sunt legate de producția dramatică a dronelor de lungă distanță. Acest fenomen se observă în cadrul complexului militar-industrial rus.
„Anterior, nu aveau suficiente resurse pentru ca o dronă de luptă, cum este Shahed, să urmărească un locomotiv. Acum își permit să folosească Shaheds pentru a lovi locomotive individuale, în loc de obiective strategice.”
Recuperare rapidă, dar costisitoare
Deocamdată, calea ferată se recuperează după fiecare lovitură. Disruptia imediată a trenurilor durează, de obicei, între șase și 12 ore. Locomotivele electrice sunt înlocuite cu diesel până la restabilirea energiei electrice.
„Este un maraton… Ei ne lovesc, noi ne refacem”, a spus Pertsovskyi. „Ei ne lovesc, noi ne refacem.”
De la mijlocul verii, Rusia a atacat cu drone kamikaze Shahed între șase și șapte noduri feroviare și stații electrice în fiecare noapte, potrivit CEO-ului.
„Acționează sistematic, doborând o stație după alta sau centre logistice feroviare vitale, pentru a opri trenurile de pasageri și a provoca panică și neîncredere în rândul oamenilor. Cinci sau șase astfel de centre importante au fost bombardate de la începutul verii.”
Amenințări suplimentare: sabotaj și costuri ridicate
Pe lângă atacurile aeriene, rețeaua feroviară se confruntă și cu sabotajul agenților recrutați de Rusia în Ucraina. Serviciile de securitate ucrainene anunță frecvent arestarea persoanelor acuzate că plănuiesc explozii asupra punctelor vulnerabile.
Acesta este un pericol mai mic decât atacurile aeriene rusești. Totuși, sabotajul este în creștere, cu zeci de cazuri înregistrate anul acesta.
Mai mult, locomotivele diesel sunt de aproximativ cinci ori mai scumpe la kilometru decât cele electrice. Aceasta reprezintă o provocare suplimentară pentru o companie cu probleme financiare grave.
Banca Mondială estimează că aproximativ 30% din rețeaua feroviară a Ucrainei se află într-un ciclu permanent de „reparații-distrugeri”. Unele poduri au fost lovite de mai multe ori de forțele ruse și reparate de fiecare dată. Totuși, Pertsovskyi a refuzat să precizeze care, din motive de securitate.
„Dacă încetinim puțin și lăsăm inamicul să lovească și să distrugă, atunci vor fi și mai atrași de mirosul de sânge”, a concluzionat CEO-ul.
