De ce tarifele auto impuse de Trump îi vor lovi cel mai tare pe cumpărătorii din clasa muncitoare

Mașinile ieftine, fabricate în afara SUA, vor deveni inaccesibile

Tarifele auto ale lui Trump scumpesc mașinile, afectându-i pe cumpărătorii din clasa muncitoare, care vor fi cei mai afectați de tariful de 25% impus de președintele american Donald Trump asupra vehiculelor importate, întrucât aproape toate mașinile noi cu preț redus vândute în Statele Unite sunt fabricate în străinătate. Tarifele auto ale lui Trump lovesc cumpărătorii din clasa muncitoare cel mai puternic.

Creșterea cererii va duce la scumpirea mașinilor second-hand

Cumpărătorii cu venituri mici vor resimți și o altă lovitură: creșterea prețurilor mașinilor second-hand, pe măsură ce cererea va crește și oferta va scădea.

Mașinile noi cu preț sub 30.000 de dolari sunt deja rare, în condițiile în care prețul mediu al unui vehicul nou se apropie de 50.000 de dolari. Singura modalitate prin care producătorii auto pot obține profituri din mașini economice, spun analiștii, este să le construiască în țări cu costuri reduse de producție.

Doar un singur model accesibil este fabricat în SUA

O analiză Reuters pe baza datelor a două firme de cercetare auto a identificat doar 16 modele cu preț mediu sub 30.000 de dolari, iar doar unul – Toyota Corolla – este asamblat în Statele Unite. Celelalte sunt fabricate în Mexic, Coreea de Sud sau Japonia.

Impunerea unui tarif de 25% asupra acestor mașini accesibile ar putea forța majorări de preț care le-ar face inaccesibile pentru publicul-țintă sau ar putea determina unii producători să renunțe complet la ele, avertizează analiștii din industrie.

Tarifele vor crește prețurile și pe piața auto second-hand

„Vehiculele noi vor fi mai scumpe pe linie”, spune Sam Fiorani, vicepreședinte la AutoForecast Solutions. „Asta va împinge mai mulți cumpărători spre piața second-hand, ceea ce va duce și acolo la creșteri de preț.”

Burnis Carrington, din Monroe, Louisiana, caută deja o mașină second-hand, temându-se de scumpirile provocate de tarife.

„Cele mai multe familii care au nevoie de o mașină plătesc prețuri care se apropie de jumătate din valoarea casei lor”, a declarat el. „Problema reală este că nu se face nimic pentru ca mașinile fabricate intern să devină mai accesibile.”

Susținătorii lui Trump, printre cei mai afectați

Baza electorală a lui Trump din zonele rurale ar putea fi printre cele mai afectate de taxele pe import. Aproape jumătate dintre votanții cu venituri sub 50.000 de dolari anual l-au susținut pe Trump în alegerile din 2024, la fel ca 56% dintre cei fără studii superioare, potrivit unui sondaj Edison Research.

Trump a declarat pentru NBC că „nu-i pasă deloc” dacă producătorii auto vor crește prețurile: „Dacă prețurile mașinilor străine cresc, vor cumpăra mașini americane.”

Multe „mașini străine” sunt fabricate de companii americane

Multe dintre mașinile considerate „străine” sunt fabricate de producători americani. GM are trei modele sub 30.000 de dolari – Buick Envista, Chevrolet Trax și Trailblazer – toate fabricate în Coreea de Sud. GM mai produce sute de mii de camionete de mari dimensiuni în Mexic.

Trump susține că tarifele vor declanșa un „boom” în industria auto americană, însă experții avertizează că efectul ar putea fi exact opusul.

Bugete strânse și priorități noi

„Pe măsură ce accesibilitatea scade din cauza prețurilor mai mari, gospodăriile ar putea începe să reducă alte cheltuieli sau să amâne achizițiile importante”, a scris economistul conservator Arthur Laffer într-un raport din martie.

Tarifele pot distruge complet segmentul auto de buget

Producătorii americani s-au retras din zona vehiculelor de intrare

Producătorii din Detroit – GM, Ford și Stellantis (care deține Jeep și Ram) – au renunțat la majoritatea modelelor de intrare în ultimii ani, concentrându-se pe camionete și SUV-uri profitabile. Segmentul mașinilor accesibile a rămas dominat de producători asiatici.

„Nu cred că se vor mai întoarce vreodată în acea zonă”, spune Karl Brauer, analist la iSeeCars.com.

Producția de mașini ieftine este externalizată

Ford își produce cele mai accesibile vehicule – pickup-ul Maverick și SUV-ul Bronco Sport – în Mexic. Ambele au prețuri medii peste 30.000 de dolari, conform datelor Cox Automotive. La fel și modelul Compass de la Jeep, tot fabricat în Mexic.

Modelele sub 30.000 de dolari produse de Nissan, Mazda, Hyundai, Kia, Toyota, Subaru și Volkswagen sunt fabricate aproape în totalitate în Mexic sau Coreea de Sud.

Honda produce Civic în Canada și SUA, iar crossover-ul HR-V în Mexic. Ambele au prețuri medii ușor peste 30.000 de dolari.

Marjele sunt mici, clienții – sensibili la preț

Marjele de profit sunt reduse, iar cumpărătorii extrem de atenți la preț. Tarifele ridicate ar putea face aceste modele imposibil de vândut, spune Brauer.

„Un tarif de 25% va distruge complet rațiunea economică din spatele acestor modele de intrare pe piață.”

Cox Automotive estimează că tarifele de 25% vor adăuga 3.000 de dolari la prețul unei mașini fabricate în SUA și 6.000 de dolari la cele produse în Canada sau Mexic.

Ford a declarat că evaluează impactul potențial al tarifelor asupra vehiculelor cu preț redus. Ceilalți producători citați au refuzat să comenteze.

Prețurile mașinilor second-hand sunt din nou în creștere

Scenariu similar cu criza lanțurilor de aprovizionare din pandemie

Unii experți compară impactul tarifelor ridicate cu lipsa de aprovizionare care a dus la scumpiri în timpul pandemiei.

De atunci, prețurile mașinilor second-hand s-au mai stabilizat. În prezent, prețul mediu este de 25.006 dolari, cu 1% mai mic decât anul trecut.

Totuși, oferta de mașini ieftine rămâne redusă. Dealerii au un stoc de doar 30 de zile pentru vehiculele sub 15.000 de dolari, cu 12 zile mai puțin decât media generală.

„Vehiculele între 15.000 și 25.000 de dolari vor fi cele mai căutate”, spune Fiorani, „pentru că producătorii vor renunța la acest segment.”

Un cumpărător care a acționat la timp

Eric Fenstermacher, 44 de ani, din Phoenix, a accelerat procesul de cumpărare pe fondul amenințărilor cu tarife ale lui Trump. A achiziționat un Honda Accord 2022 în martie, după ce s-a chinuit să găsească un model nou sub 30.000 de dolari.

„Mă simt extrem de ușurat,” a spus el. „Mă bucur că am făcut achiziția la timp. Altfel, prețul ar fi crescut.”