Autostrada A13 Sibiu–Făgăraș începe să prindă contur. Constructorul a trecut la așternerea asfaltului pe secțiunea dintre Arpașu de Jos și Sâmbăta de Sus, cel mai avansat dintre cele patru loturi ale viitoarei șosele de mare viteză. Întregul proiect are aproximativ 68 de kilometri, iar finalizarea tuturor tronsoanelor este estimată pentru 2028.
A început asfaltarea pe A13 Sibiu–Făgăraș
Primele lucrări de asfaltare au fost realizate pe tronsonul 3, Arpașu de Jos–Sâmbăta de Sus, cu o lungime de 17,61 kilometri.
Într-o primă etapă, constructorul turc Makyol a executat un sector experimental de aproximativ 260 de metri. Scopul a fost verificarea comportamentului mixturilor asfaltice înainte ca lucrările să fie extinse pe porțiunile unde terasamentele sunt deja pregătite.
Ulterior, asfaltarea a continuat pe sectoare mai lungi, în special în zona Cârța–Arpașu de Jos și în apropierea viitorului nod rutier de la Cârța.
Tronsonul 3 a depășit 40% stadiu fizic
Secțiunea Arpașu de Jos–Sâmbăta de Sus este în prezent cea mai avansată parte a autostrăzii. La sfârșitul lunii iulie, progresul fizic era estimat la aproximativ 44%. Șantierul acestui lot a fost deschis în decembrie 2024, iar termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor este în 2027.
În paralel cu asfaltarea, echipele lucrează la terasamente, drenaje, relocarea rețelelor de utilități și structurile necesare viitoarei autostrăzi.
34 de structuri pe numai 17,6 kilometri
Complexitatea tronsonului este dată și de numărul mare de poduri și alte structuri. Pe cei 17,61 kilometri sunt prevăzute 34 de structuri.
Printre cele mai dificile se numără trei poduri în arc. Acestea vor traversa cursuri de apă și infrastructura rutieră existentă, iar lungimile lor ajung până la 200 de metri. Lucrările la aceste structuri se desfășoară simultan cu pregătirea platformei viitoarei autostrăzi.
Care este situația pe celelalte tronsoane ale A13
Autostrada Sibiu–Făgăraș a fost împărțită în patru loturi, toate contractate constructorului Makyol.
Lotul 1 Boița–Avrig/Mârșa, de aproximativ 14,25 kilometri, avea un progres de circa 17–18%. Este o secțiune esențială deoarece va realiza conexiunea cu A1 Sibiu–Pitești și DN7 prin nodul de la Boița.
Lotul 2 Avrig/Mârșa–Arpașu de Jos, lung de aproximativ 19,92 kilometri, ajunsese la un progres de aproximativ 40%.
Pe lotul 4 Sâmbăta de Sus–Făgăraș, de aproximativ 16,26 kilometri, lucrările se apropiau de 27%. Contractul include și un drum de legătură cu DN1 de aproximativ 5,6 kilometri.
Șapte noduri rutiere pe viitoarea autostradă
A13 va traversa sudul Transilvaniei pe la poalele Munților Făgăraș, urmând un traseu care deservește zona localităților Boița, Avrig, Mârșa, Arpașu de Jos, Cârța, Victoria, Sâmbăta de Sus și Făgăraș.
Proiectul prevede șapte noduri rutiere, în zonele Boița, Avrig, Arpașu, Victoria, Sâmbăta, Ileni și Făgăraș.
Un rol strategic îl va avea nodul de la Boița. Aici, A13 va fi conectată cu Autostrada A1 Sibiu–Pitești și DN7, facilitând deplasarea între Sibiu, Pitești și Făgăraș.
A13 va crea o nouă legătură rapidă în sudul Transilvaniei
Odată finalizată, autostrada va oferi o alternativă rapidă pentru traficul dintre Sibiu și Făgăraș și va pregăti extinderea coridorului rutier spre Brașov.
Așternerea primelor porțiuni consistente de asfalt reprezintă un reper vizibil pentru proiect, însă diferențele de progres dintre cele patru loturi rămân importante. Conform calendarului actual, întregul sector de aproximativ 68 de kilometri ar urma să fie finalizat până în 2028.
Sursa: newsbv.ro
