Volkswagen intră într-o nouă etapă a restructurării. Consiliul de Supraveghere al grupului german a aprobat pe 3 septembrie „Zukunftsplan 2030”, un program care prevede reducerea cu aproximativ 50.000 a numărului de posturi la nivelul grupului. În plus, producția de automobile urmează să fie eliminată treptat la patru uzine din Germania. Totuși, acest lucru se va întâmpla dacă nu vor fi găsite alte soluții competitive pentru acestea.
Volkswagen pregătește încă 50.000 de reduceri de posturi
Noul plan prevede o ajustare a forței de muncă cu aproximativ 50.000 de posturi, inclusiv poziții de management. Volkswagen are aproximativ 650.000 de angajați la nivel mondial. Este important însă că aceste reduceri se adaugă unui program anterior. Volkswagen anunțase deja diminuarea cu aproximativ 50.000 de locuri de muncă la Volkswagen, Audi, Porsche și divizia software CARIAD până în 2030. Astfel, amploarea totală a restructurării este mult mai mare decât sugerează doar noul pachet.
Patru uzine din Germania pierd producția de automobile
O altă decizie majoră privește fabricile din Emden, Zwickau, Hanovra și Neckarsulm. Volkswagen estimează că dispune în Europa de o capacitate de producție excedentară echivalentă cu aproximativ 500.000 de automobile. Pentru cele patru unități, grupul consideră că nu poate asigura în actualele condiții o alocare viitoare competitivă a producției auto.
Producția de automobile ar urma să fie eliminată treptat în perioada 2031–2034. Totuși, compania caută utilizări alternative pentru aceste fabrici. Prin urmare, oprirea producției auto nu înseamnă neapărat închiderea completă a fiecărui amplasament.
Volkswagen își reduce drastic gama de modele
Restructurarea vizează și automobilele pe care grupul le va comercializa în următorii ani. Portofoliul de modele va fi redus treptat cu până la 50%, iar complexitatea ofertelor ar urma să scadă cu până la 75%. Strategia presupune concentrarea resurselor asupra segmentelor considerate cele mai atractive și profitabile.
Volkswagen urmărește astfel să producă volume mai mari dintr-un număr mai mic de modele. De asemenea, vrea să reducă o parte dintre costurile generate de actuala complexitate a grupului.
Concurența din China pune presiune pe gigantul german
Una dintre explicațiile restructurării este schimbarea rapidă a pieței auto mondiale. Producătorii chinezi au devenit concurenți tot mai puternici, în special pe segmentul mașinilor electrice. Volkswagen trebuie să se adapteze simultan la evoluția cererii din China și la presiunile comerciale din America de Nord. Compania a raportat și o scădere cu aproximativ 30% a profitului după impozitare în prima jumătate a anului 2026, pe fondul problemelor de pe piața chineză.
Structura de conducere va fi simplificată
Planul nu se limitează la fabrici, modele și angajați. Volkswagen intenționează să simplifice structura grupului, să delimiteze mai clar responsabilitățile și să accelereze procesul de luare a deciziilor. De asemenea, portofoliul de participații și activități ar urma să fie redus cu aproximativ o treime. Afacerile considerate neesențiale pot fi restructurate sau vândute.
Miza este reducerea costurilor și creșterea competitivității într-o industrie în care tranziția tehnologică necesită investiții uriașe.
Restructurarea a întâmpinat rezistență
Planul a provocat inițial opoziție din partea reprezentanților angajaților, un actor cu o influență importantă în structurile de conducere ale Volkswagen. În cele din urmă, Consiliul de Supraveghere a aprobat în unanimitate programul. Reprezentanta angajaților, Daniela Cavallo, a descris restructurarea drept necesară pentru pregătirea companiei pentru următorul deceniu. Totodată, ea a insistat ca eforturile să nu fie suportate exclusiv de salariați.
Un semnal puternic pentru industria auto germană
Deciziile Volkswagen arată amploarea transformării prin care trece industria auto europeană. Electrificarea nu mai este singura provocare. Constructorii trebuie să reducă simultan costurile, să utilizeze mai eficient fabricile și să răspundă concurenței producătorilor chinezi.
Pentru Germania, schimbările sunt cu atât mai importante cu cât Volkswagen este unul dintre cei mai mari angajatori industriali. De asemenea, rămâne unul dintre simbolurile economiei țării. În cazul celor patru fabrici vizate, următorii ani vor fi decisivi. Volkswagen nu renunță automat la amplasamente. Totuși, viitorul lor va depinde de găsirea unor activități alternative viabile după încetarea producției de automobile.
Sursa: Descopera.ro
