O pată de petrol cu o suprafață estimată la aproximativ 390 de kilometri pătrați s-a format în largul coastelor Omanului, după avarierea petrolierului Caroline Bezengi, o navă aflată sub sancțiuni europene și britanice pentru implicarea în transportul combustibililor proveniți din Rusia. Autoritățile din Oman încearcă să limiteze poluarea în apropierea Insulelor Hallaniyat. Între timp, imaginile din satelit indică extinderea petei spre continent.
Pata de petrol se întinde pe aproximativ 390 de kilometri pătrați
Autoritatea pentru Mediu din Oman a anunțat că încearcă să gestioneze scurgerea de petrol produsă în apele din apropierea Insulelor Hallaniyat, situate în largul guvernoratului Dhofar, în sudul țării.
Potrivit celei mai recente evaluări realizate inclusiv pe baza imaginilor din satelit, pata de petrol acoperă aproximativ 390 de kilometri pătrați. Acest lucru reprezintă echivalentul a circa 150 de mile pătrate. Poluarea se extinde spre nord-est de Insulele Hallaniyat, în direcția continentului.
În punctul cel mai apropiat, petrolul se află la aproximativ șapte kilometri de coastă, potrivit autorităților din Oman.
Petrolierul Caroline Bezengi a raportat probleme în apropierea Yemenului
Echipajul petrolierului Caroline Bezengi a raportat primele probleme pe 8 iunie, în timp ce nava se afla în largul portului Mukalla, din sudul Yemenului. Potrivit unor surse din domeniul securității maritime, acest lucru a fost raportat atunci. Evaluările inițiale au indicat că la bordul navei s-ar fi produs o explozie. Cauza exactă a avariei rămâne însă neclară. În plus, autoritățile din Oman nu au prezentat până acum o explicație privind circumstanțele incidentului. Petrolierul are o lungime de aproximativ 274 de metri.
Nava transportase țiței rusesc
Datele maritime indică faptul că Caroline Bezengi fusese încărcat cu țiței rusesc înainte de această călătorie. Ultimul semnal transmis prin sistemul public de identificare automată AIS a fost înregistrat pe 11 iunie, în largul coastelor Yemenului.
O analiză a imaginilor din satelit și a informațiilor provenite de la specialiști în transport maritim indica faptul că scurgerea provenită de la petrolier continua să se extindă. La sfârșitul lunii trecute, acest fenomen era încă prezent. Situația generează îngrijorări privind eventualele consecințe asupra ecosistemelor marine și zonelor de coastă din Oman.
Caroline Bezengi se află sub sancțiuni europene și britanice
Petrolierul se află pe listele de sancțiuni ale Uniunii Europene și Marii Britanii. Autoritățile occidentale acuză nava că a fost implicată în transportul combustibililor proveniți din Rusia.
După declanșarea războiului din Ucraina și introducerea sancțiunilor occidentale asupra sectorului petrolier rus, Moscova s-a bazat tot mai mult pe o rețea de petroliere. Aceasta este cunoscută sub denumirea de „flota din umbră”.
Aceasta include numeroase nave mai vechi, uneori cu structuri de proprietate dificil de identificat. Ele sunt utilizate pentru transportarea petrolului rusesc și reducerea impactului restricțiilor occidentale asupra exporturilor energetice ale Moscovei.
Îngrijorări privind impactul asupra mediului marin
Dimensiunea petei de petrol și apropierea acesteia de coastă sporesc temerile privind impactul asupra mediului. Scurgerile de petrol pot afecta ecosistemele marine, păsările și zonele de reproducere ale diferitelor specii. De asemenea, pot afecta activitățile economice din regiunile de coastă, în funcție de cantitatea de țiței deversată și de durata poluării. Autoritățile din Oman continuă să monitorizeze situația și să desfășoare operațiuni pentru limitarea scurgerii în zona Insulelor Hallaniyat.
Incidentul readuce în atenție și riscurile de mediu și de siguranță asociate transportului maritim de petrol cu nave sancționate sau îmbătrânite. Aceasta se întâmplă într-o perioadă în care rutele energetice din Orientul Mijlociu sunt deja afectate de tensiuni geopolitice.
