Autostrada Brașov–Făgăraș face un nou pas spre realizare. Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici ai proiectului. Investiția este estimată la aproximativ 9,3 miliarde de lei. Viitoarea autostradă va avea aproape 50 de kilometri. În plus, va include trei noduri rutiere și zeci de poduri, pasaje și viaducte.
Proiectul urmează să fie finanțat din fonduri europene, prin Programul Transport, precum și de la bugetul de stat. După aprobarea indicatorilor tehnico-economici, următoarele etape vizează finalizarea documentației tehnice și pregătirea procedurii pentru execuția lucrărilor.
Autostrada Brașov–Făgăraș va avea aproape 50 de kilometri
Potrivit documentației proiectului, Autostrada Brașov–Făgăraș va avea o lungime de aproximativ 49,75 kilometri. Durata estimată pentru execuția lucrărilor este de 36 de luni.
Noua șosea de mare viteză este proiectată pentru a îmbunătăți legătura dintre zona Brașovului și Făgăraș. De asemenea, va îmbunătăți legătura cu infrastructura rutieră de mare viteză aflată în dezvoltare în centrul țării.
Autostrada Brașov–Făgăraș este importantă și prin conexiunea pe care ar urma să o asigure cu Autostrada Sibiu–Făgăraș.
Investiție de 9,3 miliarde de lei
Valoarea totală a investiției aprobată prin indicatorii tehnico-economici este de aproximativ 9,3 miliarde de lei. Anterior, valoarea estimată a proiectului fusese indicată la aproximativ 7,74 miliarde de lei fără TVA.
Finanțarea este prevăzută din fonduri europene, prin Programul Transport, precum și din fonduri de la bugetul de stat.
Prin realizarea proiectului, autoritățile urmăresc reducerea timpilor de deplasare, creșterea siguranței rutiere și îmbunătățirea conectivității dintre localitățile din centrul României.
Trei noduri rutiere pe Autostrada Brașov–Făgăraș
Proiectul prevede construirea a trei noduri rutiere. Acestea vor asigura conexiunile autostrăzii cu rețeaua existentă: Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia.
Pe traseu sunt prevăzute, de asemenea, 49 de poduri, pasaje și viaducte. Acestea sunt necesare atât pentru traversarea diferitelor obstacole naturale, cât și pentru conectarea infrastructurii rutiere existente.
Autostrada va beneficia și de un spațiu de servicii de tip S3. De asemenea, va exista o parcare de scurtă durată și un Centru de Întreținere și Coordonare.
Aproximativ 800 de metri de galerii acoperite
O componentă importantă a proiectului este reprezentată de structurile destinate atât infrastructurii rutiere, cât și protejării faunei.
Documentația prevede realizarea unor structuri de tip „cut and cover” – galerii acoperite. Acestea vor avea o lungime cumulată de aproximativ 800 de metri.
Acestea vor avea inclusiv rol de ecoducte. Prin urmare, vor facilita traversarea în siguranță a animalelor și vor reduce fragmentarea habitatelor naturale provocată de construcția autostrăzii.
Autostrada Brașov–Făgăraș a primit anterior acordul de mediu
Proiectul a parcurs deja mai multe etape administrative importante. Viitoarea autostradă a primit anterior acordul de mediu, iar în luna mai CNAIR a avizat studiul de fezabilitate.
Ulterior, documentația necesară aprobării indicatorilor tehnico-economici a trecut prin procedurile necesare pentru a putea fi transmisă Guvernului.
Potrivit datelor prezentate anterior de CNAIR, proiectul are o rată internă de rentabilitate economică de 13,10%.
Urmează proiectul tehnic și licitația pentru construcție
După aprobarea indicatorilor tehnico-economici de către Guvern, proiectul intră într-o nouă etapă. Documentațiile tehnice necesare trebuie finalizate înainte de lansarea procedurii pentru atribuirea lucrărilor de construcție.
Strategia avută în vedere permite organizarea licitației pentru execuție după finalizarea documentațiilor tehnice PAC și PTE. Ulterior, lucrările vor fi contractate în baza unui contract de tip FIDIC Roșu.
Durata estimată pentru execuția efectivă este de 36 de luni, calculată de la momentul începerii lucrărilor, conform condițiilor contractuale.
Ce va însemna autostrada pentru Brașov și Făgăraș
Realizarea Autostrăzii Brașov–Făgăraș ar trebui să ofere o alternativă de mare viteză pentru traficul rutier din această parte a județului Brașov. Mai mult, ar trebui să îmbunătățească legăturile regionale.
Printre obiectivele proiectului se numără fluidizarea traficului, reducerea timpilor de transport, creșterea siguranței rutiere și diminuarea impactului traficului asupra localităților traversate de actualele drumuri.
Conectarea cu viitoarea Autostradă Sibiu–Făgăraș ar urma să consolideze, totodată, legătura rutieră de mare viteză dintre Brașov, Făgăraș și Sibiu.
Aprobarea indicatorilor tehnico-economici nu înseamnă începerea imediată a lucrărilor. Proiectul trebuie să parcurgă etapele tehnice și de achiziție rămase înainte ca utilajele să poată intra efectiv pe șantier.
Sursa: newsbv.ro
