11.8 C
Braşov
vineri, aprilie 24, 2026
spot_img

NTSB: sistemul de siguranță al pistei nu s-a activat înaintea coliziunii fatale Air Canada Express

NTSB: sistemul de siguranță al pistei nu s-a activat înaintea coliziunii fatale Air Canada Express

Raport preliminar după accidentul aviatic mortal din martie

WASHINGTON, 23 aprilie (Reuters) – Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor a anunțat că un sistem esențial de siguranță al pistei nu s-a activat înaintea coliziunii fatale din 22 martie dintre un avion Air Canada Express și un camion de pompieri, accident în urma căruia doi piloți și-au pierdut viața.

Sistemele de avertizare nu au prevenit impactul

Potrivit raportului preliminar, luminile roșii de acces pe pistă – care indică faptul că nu este sigură traversarea – erau aprinse până cu aproximativ trei secunde înainte de impact.

Sistemul este conceput să stingă aceste lumini cu 2–3 secunde înainte ca aeronava să ajungă în punctele de intersecție.

Informează-te inteligent numai cu GPINews.live şi TVGPINews.  

Momentul impactului: viteza și condițiile

Avionul de tip CRJ-900 a atins pista cu aproximativ două secunde înainte de coliziune, având o viteză de circa 167 km/h (104 mile pe oră) în momentul impactului.

Aeronava era operată de partenerul regional Jazz Aviation.

Zeci de răniți în urma accidentului

Accidentul a dus la spitalizarea a 39 dintre cele 76 de persoane aflate la bord, inclusiv șase cu răni grave.

Deficiențe în sistemele de monitorizare la sol

Ancheta a relevat mai multe probleme:

  • sistemul de supraveghere la sol nu a emis alerte privind apropierea vehiculului de pistă
  • camionul de pompieri nu era echipat cu transponder, ceea ce a împiedicat localizarea sa de către controlul traficului aerian

Confuzie în comunicarea radio

Un operator din camion a declarat că a auzit mesaje de tip „opriți, opriți”, dar nu știa cui erau adresate.

Ulterior, când a auzit apelul specific pentru vehiculul lor, și-a dat seama că acesta intrase deja pe pistă.

Controlori experimentați implicați

Controlorii de trafic aerian implicați aveau experiență semnificativă:

  • aproximativ 18 ani pentru controlorul de trafic aerian
  • aproximativ 19 ani pentru controlorul de la sol

Recomandări pentru siguranță în aeroporturi

Administrația Federală a Aviației a recomandat aeroporturilor să echipeze vehiculele de intervenție, precum camioanele de pompieri, cu transpondere pentru o monitorizare mai eficientă.

Ancheta continuă

NTSB continuă investigația pentru a stabili toate cauzele accidentului și pentru a preveni incidente similare în viitor.

spot_img

Articole Similare

Platforme Sociale

336,765FaniÎmi place
1,287CititoriConectați-vă
772,541CititoriConectați-vă
42,092AbonațiAbonați-vă
- Media Partners -spot_img

Ultimele Articole