Coreea de Sud: membri ai echipajului arestați pentru neglijență după ce feribotul a eșuat
Investigație lansată de Garda de Coastă
SEOUL (Reuters) – Garda de Coastă din Coreea de Sud a lansat joi o investigație asupra unui feribot care a eșuat peste noapte. Primul ofițer și un membru al echipajului indonezian au fost arestați pentru suspectată neglijență gravă, au declarat oficialii.
Cei doi se aflau la cârma vasului și sunt suspectați că au așteptat prea mult pentru a dezactiva pilotul automat, permițând navei să se izbească de o insulă nelocuită, într-o zonă maritimă aglomerată, apropiindu-se de portul Mokpo din sud-vest, au precizat oficialii Gărzii de Coastă.
Informează-te inteligent numai cu GPINews.live şi TVGPINews.
Feribotul și pasagerii
Nava de 26.546 tone, cu o capacitate de 1.010 pasageri și mai multe punți pentru vehicule și marfă, a eșuat în apropiere de Mokpo, venind de pe insula Jeju. Toți cei 267 de pasageri au fost salvați, iar vasul a rămas stabil.
Incidentul a readus aminte de dezastrul feribotului Sewol din 2014, în aceeași zonă, care s-a soldat cu peste 300 de morți, majoritatea copii aflați în excursie școlară.
Testimoniale și investigații
Un investigator al Gărzii de Coastă a declarat că membrii echipajului au oferit declarații contradictorii.
„Oricare ar fi declarațiile lor până acum, investigăm neglijența gravă”, a spus Kim Hwang-gyun.
Primul ofițer a afirmat inițial că se uita la știri pe telefon în timpul incidentului. Investigația va include analiza telefonului echipajului, datele de navigație ale feribotului și controlul traficului maritim.
Operatorul feribotului, Seaworld, nu a răspuns apelurilor telefonice pentru comentarii.
Pagube și condiții de navigație
Mai multe persoane au primit asistență medicală, însă nu au fost înregistrate victime. Feribotul a suferit daune minore la corp, fiind remorcat în portul Mokpo cu zgârieturi și îndoituri pe suprafața metalică.
Vasul nu a deviat de la traiectorie și naviga cu 22 noduri (40 km/h), conform reglementărilor, când nu a reușit să efectueze virajul. Autoritățile vor verifica dacă canalele înguste de navigație din zonă au împiedicat schimbarea traseului la timp.
Siguranță și cauze
În mod normal, navele din această zonă sunt conduse manual, nu pe pilot automat, datorită prezenței insulelor mici și a canalelor înguste. Membrii echipajului nu erau sub influența alcoolului.
