Statele Unite și Iranul trebuie să ajungă în următoarele săptămâni la un acord pentru reluarea transporturilor de îngrășăminte prin Strâmtoarea Ormuz, avertizează Organizația Națiunilor Unite. În caz contrar, unele regiuni din Asia și Africa s-ar putea confrunta cu o criză alimentară. Aceasta ar fi cauzată de perturbarea sezonului agricol și de creșterea prețurilor produselor alimentare.
Avertismentul a fost lansat miercuri de Jorge Moreira da Silva, subsecretar general al ONU. Aceasta s-a întâmplat într-un interviu acordat Reuters la Bangkok, în marja reuniunilor anuale ale Fondului Monetar Internațional (FMI) și Băncii Mondiale.
ONU: Acordul trebuie încheiat în următoarele săptămâni
Organizația Națiunilor Unite a creat în martie un grup de lucru pentru facilitarea transportului de îngrășăminte prin Strâmtoarea Ormuz. Aceasta este una dintre cele mai importante rute maritime comerciale din lume. Deși mecanismul a fost elaborat, acesta nu a fost încă pus în aplicare.
Potrivit lui Jorge Moreira da Silva, planul ar putea deveni operațional în 7–10 zile de la încheierea unui acord între Washington și Teheran.
„Este absolut esențial să obținem acordul în următoarele săptămâni. Altfel, vom rata sezonul de însămânțare”, a declarat oficialul ONU.
Casa Albă, Departamentul de Stat american și Ambasada Iranului la Bangkok nu au răspuns imediat solicitărilor de comentarii.
De ce este vitală Strâmtoarea Ormuz pentru agricultura mondială
Înaintea izbucnirii conflictului, prin Strâmtoarea Ormuz treceau aproximativ o treime din cantitățile de uree comercializate la nivel mondial. De asemenea, aproape jumătate din transporturile maritime de sulf erau pe această rută.
Ureea este cel mai utilizat îngrășământ agricol din lume, iar sulful reprezintă o materie primă importantă pentru producția de îngrășăminte.
Strâmtoarea este, de asemenea, o rută strategică pentru transportul petrolului.
Iranul a încercat să își consolideze controlul asupra acestei căi navigabile după atacurile lansate de Statele Unite și Israel pe 28 februarie. Astfel, a folosit restricțiile de tranzit pentru a exercita presiuni asupra Washingtonului.
La rândul lor, Statele Unite au menținut o blocadă navală asupra porturilor iraniene.
Transporturile de îngrășăminte din Golf sunt în mare parte blocate
Institutul Internațional de Cercetare a Politicilor Alimentare, cu sediul la Washington, a avertizat luna trecută că exporturile de îngrășăminte din regiunea Golfului au rămas în mare parte suspendate, la peste șase luni de la începutul conflictului.
Chiar și în perioada armistițiului, dintre jumătatea lunii iunie și jumătatea lunii iulie, când o parte a traficului maritim a fost reluată, îngrășămintele au reprezentat o proporție neglijabilă din transporturile efectuate.
Această situație amenință aprovizionarea cu produse esențiale pentru agricultură, în special în țările dependente de importuri.
Prețurile cerealelor ar putea crește cu până la 81%
Potrivit unui raport publicat în august de Camera Internațională de Comerț, continuarea perturbărilor din Strâmtoarea Ormuz ar putea determina creșteri semnificative ale prețurilor agricole.
Estimările indică posibile scumpiri de până la 81% pentru cereale, 66% pentru culturile oleaginoase și 30% pentru produsele de origine animală. Aceste cifre reprezintă scenarii privind impactul continuării blocajului, nu creșteri deja înregistrate.
„Dacă ratăm acel sezon de însămânțare, productivitatea agriculturii va scădea semnificativ, iar impactul asupra prețurilor va crește considerabil”, a avertizat Moreira da Silva.
Planul ONU ar permite tranzitul a cinci nave pe zi
Mecanismul propus de ONU prevede crearea unui centru de coordonare în Oman, care să înregistreze navele. Acesta trebuie să organizeze traversarea în condiții de siguranță a Strâmtorii Ormuz.
Monitori ai Națiunilor Unite ar urma să colaboreze cu autoritățile locale din porturile Golfului pentru verificarea încărcăturilor.
Navele ar fi monitorizate pe durata tranzitului. Inspecții suplimentare ar putea fi efectuate dacă anumite state ar exprima îngrijorări privind o navă sau marfa transportată.
Potrivit oficialului ONU, trecerea a numai cinci nave pe zi ar putea asigura continuarea livrărilor de îngrășăminte către țările care au cea mai mare nevoie.
Negocierile dintre SUA și Iran rămân blocate
Washingtonul și Teheranul au făcut schimb de propuneri prin intermediari după prăbușirea armistițiului temporar din iunie. Cu toate acestea, negocierile pentru redeschiderea Strâmtorii Ormuz au stagnat din cauza condițiilor impuse de Iran. De asemenea, Statele Unite insistă ca programul nuclear iranian să fie discutat încă de la început.
Jorge Moreira da Silva a explicat că mecanismul ONU pentru transportul îngrășămintelor ar putea funcționa independent de negocierile pentru un acord de pace cuprinzător.
„Ceea ce le spunem este că, în timp ce continuați discuțiile pentru un acord cuprinzător, lăsați-ne să lucrăm, lăsați-ne să ne facem treaba”, a declarat oficialul.
El nu a precizat care sunt obstacolele concrete rămase în calea acordului, deoarece discuțiile cu ambele părți continuă.
Marea Neagră și Marea Roșie amplifică riscurile pentru securitatea alimentară
ONU atrage atenția că blocajul din Strâmtoarea Ormuz se suprapune peste alte crize care afectează transportul maritim internațional.
În Marea Neagră, deteriorarea situației de securitate și atacurile asupra navelor comerciale amenință rutele de transport. În Marea Roșie, ofensiva militanților Houthi, susținuți de Iran, afectează o altă cale navigabilă importantă.
Aceste perturbări au loc pe fondul crizei climatice, care pune deja presiune asupra producției agricole mondiale.
„Ceea ce vedem acum este o concentrare de factori: criza climatică și perturbarea simultană a rutelor maritime strategice din Marea Neagră, Marea Roșie și Strâmtoarea Ormuz”, a declarat Moreira da Silva.
Următoarele săptămâni, decisive pentru evitarea unei crize alimentare
Pentru ONU, prioritatea este obținerea rapidă a unui acord care să permită transportul îngrășămintelor înainte de încheierea perioadelor de însămânțare.
Mecanismul propus ar putea fi activat în cel mult zece zile după o înțelegere între Statele Unite și Iran. Totuși, negocierile politice rămân principalul obstacol.
Fără reluarea livrărilor, unele țări din Asia și Africa riscă să înregistreze recolte mai slabe și scumpiri importante ale alimentelor. Aceasta se întâmplă într-un context în care mai multe rute maritime esențiale sunt afectate simultan de conflicte.
