LOS ANGELES (Reuters) – Proiectul masiv de lege privind taxe și cheltuieli al președintelui Donald Trump prevede alocarea a peste 8,6 miliarde de dolari pentru creșterea flotei de spărgătoare de gheață a US Coast Guard în Arctica. Aceasta este o zonă în care Washingtonul încearcă să contracareze dominația crescândă a Rusiei și Chinei.
Investiții majore în flota de spărgătoare de gheață
Finanțarea include:
- 4,3 miliarde de dolari pentru până la trei noi spărgătoare de gheață grele Polar Security Cutters,
- 3,5 miliarde de dolari pentru spărgătoare de gheață medii Arctic Security Cutters,
- 816 milioane de dolari pentru achiziționarea unor spărgătoare de gheață suplimentare, ușoare și medii.
Aceste nave vor avea oțel întărit la carenă special proiectată pentru a sparge gheața în ape deschise.
Flota actuală și planurile de extindere
US Coast Guard își dorește între 8 și 9 spărgătoare de gheață pregătite pentru condițiile arctice. În prezent, dispune doar de trei astfel de nave.
Președintele Trump promovează revitalizarea construcțiilor navale americane. Acesta dorește să contracareze puterea tot mai mare a Chinei în fabricarea navală și dominația maritimă. Anul acesta, a anunțat planuri separate de impunere a unor taxe și tarife pe navele chinezești și echipamentele portuare. Aceste planuri includ macarale ship-to-shore pentru a susține acest demers.
Importanța strategică a Arcticului în comerț și securitate
Pe măsură ce schimbările climatice reduc calotele glaciare polare, mările arctice devin tot mai atractive. Aceste rute comerciale leagă Oceanul Pacific de Oceanul Atlantic și principalele economii mondiale.
China și Rusia colaborează pentru dezvoltarea rutelor maritime arctice și consolidarea apărării. Statele Unite, Canada și Finlanda au anunțat anul trecut un parteneriat trilateral numit „ICE Pact”. Acesta are scopul de a construi o flotă de 70-90 spărgătoare de gheață în următorul deceniu. Scopul este de a „proiecta putere” în regiune și de a susține respectarea normelor și tratatelor internaționale.
Planuri ambițioase pentru flota americană de spărgătoare de gheață
Trump a cerut în mod repetat achiziția a până la 40 de spărgătoare de gheață noi pentru a întări securitatea națională în Arctica. Aceste nave vor sprijini logistic companiile care operează în regiune. De asemenea, vor deschide coridoare de aprovizionare pentru eventuale exploatări de petrol, gaze și minerale în această zonă dificilă și rece.
În prezent, Rusia deține cea mai mare flotă mondială de spărgătoare de gheață și nave de patrulare capabile să opereze în ghețuri. Operațiunile numără un total de 57 de nave, conform Institutului Internațional pentru Studii Strategice.
China are o flotă mult mai mică, dar investește masiv pentru a o crește. În luna mai, cele două țări au anunțat intensificarea cooperării pentru a contracara influența Statelor Unite în mod decisiv.
Cine construiește spărgătoarele de gheață?
Constructorii din Louisiana, Bollinger Shipyards și Edison Chouest Offshore, au anunțat în mai un parteneriat strategic, United Shipbuilding Alliance (USA). Acest parteneriat are scopul de a produce spărgătoare de gheață care să răspundă „nevoilor urgente operaționale din Arctica.”
Un purtător de cuvânt Bollinger a declarat că USA va participa la licitația pentru programul Arctic Security Cutter.
Recent, US Coast Guard a autorizat Bollinger să înceapă construcția integrală a primei nave din programul Polar Security Cutter. Aceasta va fi construită la facilitățile din Pascagoula, Mississippi. Proiectul a întâmpinat dificultăți din cauza unor probleme cu un constructor naval achiziționat de Bollinger. Acest proiect este afectat de întârzieri și depășiri de costuri, a notat Biroul Congresional pentru Buget (CBO) într-un raport din august.
La acel moment, CBO estima că realizarea tuturor celor trei noi spărgătoare de gheață Polar Security Cutters va costa 5,1 miliarde de dolari în valoare ajustată pentru 2024. Aceasta este cu aproximativ 60% mai mult decât estimările inițiale ale US Coast Guard.
Alte potențiale șantiere navale
Printre alți constructori posibili se numără Davie Shipbuilding din Quebec. Aceștia au anunțat în iunie planuri de a cumpăra activele companiei Gulf Copper & Manufacturing din Texas.
Un purtător de cuvânt Davie a declarat: „Salutăm angajamentul de a întări flota americană de spărgătoare de gheață. Acesta este un pas vital pentru a face față amenințărilor în creștere și oportunităților emergente din Arctica.”
De asemenea, compania Keppel Amfels din Singapore are prezență în Texas.
Șantiere navale din Canada sau Finlanda ar putea construi și ele navele. Totuși, acest lucru ar necesita o derogare prezidențială pentru ca US Coast Guard să poată achiziționa nave dintr-un șantier străin, potrivit U.S. Naval Institute News.
Flota polară actuală a US Coast Guard
US Coast Guard a primit recent primul său spărgător de gheață polar în ultimii 25 de ani. Acesta a fost construit de Edison Chouest Offshore la North American Shipbuilding în 2012. Cutter-ul Storis a plecat în iunie spre portul său de domiciliu din Juneau, Alaska.
Flota polară mai include:
- Polar Star, un spărgător de gheață greu de 399 de picioare (aprox. 122 metri),
- Healy, un spărgător de gheață mediu de 420 de picioare (aprox. 128 metri).
Informează-te inteligent numai cu GPINews.live şi TVGPINews.
