Piața autoturismelor noi din România a înregistrat o scădere puternică în iulie 2026, numărul înmatriculărilor fiind cu 28,2% mai mic decât în aceeași lună a anului trecut. În contrast cu declinul general, mașinile pur electrice și cele plug-in hybrid au raportat creșteri spectaculoase, de 57%, respectiv 71%, potrivit datelor analizate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA).
În luna iulie au fost înmatriculate 11.633 de autoturisme noi. După primele șapte luni ale anului totalul a ajuns la 75.836 de unități. Acest lucru reprezintă o scădere cu 5,5% sub nivelul înregistrat în aceeași perioadă din 2025. Datele APIA au la bază statisticile publicate de Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI).
APIA: Rezultatul foarte bun din iunie nu a marcat începutul unei reveniri
Președintele APIA, Dan Vardie, consideră că evoluția din iulie arată că performanța consemnată în luna precedentă a reprezentat mai degrabă o situație conjuncturală. Totuși, acesta nu crede că este începutul unei reveniri structurale a pieței auto. Scăderea cu aproximativ 28% față de iulie 2025 readuce în atenție vulnerabilitatea sectorului. Astfel, piața rămâne pe minus și la nivelul primelor șapte luni.
În același timp, structura vânzărilor se modifică rapid, interesul cumpărătorilor orientându-se tot mai mult către tehnologiile electrificate.
Mașinile electrificate au ajuns la 60% din piață
Deși categoria autoturismelor electrificate a scăzut în ansamblu cu 20% în iulie, aceasta a ajuns să reprezinte 60% din piața autoturismelor noi. Evoluțiile diferă însă semnificativ în funcție de tehnologie.
Autoturismele plug-in hybrid (PHEV) au crescut cu 71%, ajungând la o cotă de piață de 14,6%. În același timp, mașinile 100% electrice (BEV) au avansat cu 57%. Ele au ajuns până la o cotă de 7%. În schimb, modelele mild-hybrid (MHEV) au scăzut cu 35%, până la o cotă de 20,7%. Pe de altă parte, cele full-hybrid (FHEV) au înregistrat un recul de 41%. Acest segment reprezintă 17,6% din piață.
Potrivit APIA, autoturismele electrificate au devenit astfel cel mai important segment al pieței în luna iulie. Ele au depășit împreună motorizările tradiționale pe benzină și motorină.
Mașinile diesel pierd jumătate din înmatriculări
Declinul este pronunțat în cazul motorizărilor convenționale. Autoturismele pe benzină, categorie în care APIA include și variantele benzină-GPL, au înregistrat o scădere de 34%. Astfel, ele au ajuns la o cotă de 35% din piață. Situația este și mai dificilă pentru diesel: înmatriculările au scăzut cu 50%. Acest tip de motorizare mai reprezintă doar 4,4% din piața analizată.
SUV-urile domină piața auto
SUV-urile continuă să câștige teren, segmentul înregistrând în iulie o creștere de 60,7%. Cu o cotă de 54,6%, SUV-urile reprezintă mai mult de jumătate din piață. Pe următoarele poziții se află clasa C, cu 25,5%, și clasa B, cu 13,7%. În funcție de clase, segmentul A a scăzut cu 25,5%, B cu 20%, iar C cu 21,5%. Pe de altă parte, clasele D și E au crescut cu 16%, respectiv 8%. Clasa F a înregistrat un declin de 40%.
Dacia rămâne lider, dar înmatriculările scad
Dacia și-a menținut prima poziție în clasamentul mărcilor în iulie, cu 3.286 de autoturisme. Totuși, volumul este cu 35,6% mai mic decât în aceeași lună din 2025. Toyota a înregistrat 1.238 de unități, în scădere cu 29,5%. De asemenea, Skoda a ajuns la 802 unități, cu un recul de 36,3%. Volkswagen a raportat 792 de mașini, în scădere cu 17,6%. BYD a ajuns la 672 de autoturisme înmatriculate în iulie, în creștere față de aceeași perioadă a anului trecut. La nivelul primelor șapte luni, Dacia conduce cu 14.972 de unități. Este urmată de Toyota, cu 7.259, Skoda, cu 6.276, și Volkswagen, cu 5.731.
Dacia Logan, cea mai înmatriculată mașină în iulie
În clasamentul modelelor, Dacia Logan ocupă prima poziție, cu 1.260 de unități înmatriculate în iulie. Pe locurile următoare se află Dacia Sandero, cu 896 de unități, și Dacia Duster, cu 725. Toyota Corolla a înregistrat 544 de unități, iar Skoda Octavia, 322.
Tesla conduce piața mașinilor electrice
Segmentul autoturismelor complet electrice înregistrează una dintre cele mai spectaculoase evoluții din piață.
În primele șapte luni din 2026 au fost înmatriculate 6.332 de automobile electrice. Asta înseamnă cu 75% mai multe decât în perioada similară din 2025. Tesla conduce clasamentul mărcilor electrice, cu 1.559 de unități și o creștere de 268%. În continuare, este urmată de BYD, cu 1.312 unități, și Ford, cu 680 de unități. Tesla Model Y este cel mai înmatriculat automobil electric, cu 870 de unități. Este urmat de Tesla Model 3, cu 668, și BYD Dolphin Surf, cu 553.
Plug-in hybrid, creștere de peste 72% în primele șapte luni
Și piața automobilelor plug-in hybrid se află pe un trend puternic ascendent. În perioada ianuarie-iulie au fost înmatriculate 7.953 de autoturisme PHEV, cu 72,3% mai multe decât în aceeași perioadă din 2025. BYD conduce segmentul cu 1.500 de unități, urmată de Chery, cu 1.097, și Volkswagen, cu 794. Cele mai populare modele plug-in hybrid au fost BYD Seal U DM-i, cu 719 unități, Toyota RAV4, cu 579. De asemenea, Chery TIGGO9 a înregistrat 485 unități.
APIA cere predictibilitate pentru piața auto
În cazul modelelor full-hybrid, înmatriculările din primele șapte luni au crescut cu 15,3%, până la 17.202 unități. Segmentul mild-hybrid a evoluat în sens opus, cu o scădere de 10%, la 18.559 de autoturisme. Vehiculele comerciale ușoare și minibusurile au scăzut cu 33% în iulie. Cu toate acestea, segmentul vehiculelor comerciale grele și al autobuzelor a crescut cu 6%.
APIA consideră că fluctuațiile puternice ale pieței evidențiază necesitatea unui cadru legislativ și fiscal predictibil. Astfel, acest cadru ar trebui să stimuleze înnoirea parcului auto și tranziția către automobile cu emisii reduse. Asociația susține că politicile publice trebuie să ofere stabilitate atât consumatorilor, cât și industriei auto. Este important să se evite intervențiile care pot genera perioade de așteptare și distorsiuni ale pieței.
Sursa: agerpres.ro
