(Reuters) – Noul plan tarifar al președintelui Donald Trump pune industria transportului maritim sub presiune. Acesta stârnește un război comercial care va reduce cererea de transport. Companiile vor trebui să gestioneze rapid efectele.
Tarife reciproce pentru țările cu taxe pe produsele din SUA
Administrația Trump urmează să anunțe miercuri „tarife reciproce” pentru națiunile care impun taxe produselor americane. Aceasta va veni după ce au fost impuse taxe pe produsele provenind din Mexic, China și Canada. Aceștia sunt cei mai mari parteneri comerciali ai SUA. De asemenea, au fost impuse taxe pe oțel și automobile.
Companii globale mari de transport maritim afectate
Marile companii de transport maritim, precum MSC, Maersk, CMA CGM și Hapag-Lloyd, transportă cantități mari de mărfuri. Acestea sunt destinate clienților din SUA, cum ar fi Walmart, Target și Home Depot. Companiile fac parte dintr-o industrie maritimă globală de aproximativ 14 trilioane de dolari pe an. Aceasta gestionează aproximativ 80% din comerțul global. Companiile depind de firmele lovite de tarifele în creștere impuse de Trump.
Confuzie și incertitudine în industria retailului
„Implementarea unor tarife suprapuse a dus la o confuzie tot mai mare”, a spus Blake Harden. El este vicepreședinte al Asociației Liderilor din Industria Retailului. „Companiile nu au avut suficient timp și ghidaj pentru a încorpora aceste schimbări și a respecta reglementările.”
Creșterea costurilor de transport și schimbarea strategiei de livrare
Importatorii nu știu, de la o săptămână la alta, care vor fi costurile lor pentru taxe, spune Kit Johnson. El este director de conformitate pentru importuri la John S. James Co., un broker vamal și transportator de marfă din SUA. Johnson a observat o creștere a numărului de clienți care aleg transportul aerian. Aceștia încearcă să evite noile tarife.
Creșterea importurilor de containere din China
Importurile de containere din SUA au crescut la niveluri record în ultimele luni. Companiile au adus produse din China, cel mai mare exportator din lume. Acestea încearcă să evite tarifele impuse de Trump.
Tarifele pot afecta serios industria maritimă
În plus, transportul maritim se confruntă cu riscuri suplimentare din cauza unui plan separat al lui Trump. Acesta vizează impunerea de taxe mari pe porturile din SUA pentru navele legate de China. Oponenții acestei propuneri spun că ar putea distruge exporturile interne de produse agricole și energie. Ei avertizează că ar putea reaprinde haosul la nivelul porturilor. Acesta ar duce la supraaglomerarea unora dintre porturi și lăsarea altora fără marfă.
Efecte negative asupra industriei manufacturiere din SUA
Anxietatea generată de tarife a început deja să perturbe o posibilă relansare a sectorului manufacturier din SUA. Acesta depinde de importuri și exporturi și stimulează cererea pentru transport. Conform unui sondaj al Institute for Supply Management.
Previziuni de scădere a volumului de transport maritim
S&P Global Market Intelligence estimează că volumul de importuri de containere maritim din SUA va scădea cu 0,7% în 2025. Deși există o creștere puternică în primul trimestru, aceasta se va inversa în al doilea trimestru din cauza impactului tarifelor.
Dificultăți suplimentare pentru autoritățile vamale din SUA
În paralel, U.S. Customs and Border Protection se străduiește să reprogrameze și să testeze sistemele necesare pentru calcularea și colectarea noilor tarife. În februarie, administrația Trump a amânat planul de a colecta taxe pentru vânzările directe de produse de valoare mică de la retaileri precum Temu și Shein. Acest lucru s-a întâmplat după ce pachetele s-au acumulat la aeroportul internațional John F. Kennedy din New York.
Provocări tot mai mari pentru brokerii vamali
„Cu cât avem mai multe tarife, cu atât va fi mai greu pentru toată lumea să le gestioneze”, a spus Johnson, broker vamal.
