Muncitorii portuari și navigatorii au declanșat vineri, 30 octombrie 2026, o grevă internațională care afectează 113 porturi din 22 de țări, provocând perturbări ale transporturilor maritime și suspendarea unor curse de feribot. Protestatarii cer oprirea utilizării porturilor pentru transporturile de armament către zonele de conflict, protecție sporită pentru echipajele navelor, salarii mai mari și condiții de muncă mai bune, relatează Reuters.
Acțiunea sindicală are loc pe fondul războaielor din Orientul Mijlociu și Ucraina, care au provocat victime în rândul navigatorilor și au crescut riscurile pentru transportul maritim internațional.
Peste 25 de organizații sindicale susțin greva, lansată inițial în Italia, Franța, Grecia, Țara Bascilor din Spania, Turcia și Maroc.
Greva afectează porturi importante din Europa, Maroc și India
Protestele au vizat unele dintre cele mai importante centre de transport maritim și logistică din lume. Printre porturile implicate se numără Pireu, în Grecia, Valencia și Algeciras, în Spania, Le Havre, în Franța, și Genova, în Italia. Greva s-a extins și în afara Europei, inclusiv în porturile Tangier Med din Maroc și Nhava Sheva din India.
Organizatorii susțin că acțiunea urmărește atât contestarea transporturilor militare, cât și atragerea atenției asupra pericolelor la care sunt expuși marinarii care traversează zone de război. Pe lângă majorările salariale și îmbunătățirea condițiilor de muncă, sindicatele solicită prezența medicilor la bordul navelor care navighează prin regiuni afectate de conflicte.
„Nu vom munci pentru războaiele lor”, spun sindicaliștii greci
La Pireu, unul dintre cele mai mari porturi ale Greciei, muncitorii și navigatorii au organizat un protest împotriva transporturilor de armament.
„Nu vom munci pentru războaiele lor și nu vom deveni carne de tun”, a declarat pentru Reuters Apostolos Kypraios, liderul sindicatului grec al inginerilor din marina comercială.
Acesta a subliniat că riscurile conflictelor armate sunt resimțite direct de navigatori și de familiile lor.
„Am simțit acest lucru pe propria piele, iar familiile noastre l-au simțit și ele, trăind cu teama că un coleg nu se va mai întoarce acasă”, a adăugat Kypraios.
La Pireu, aproximativ 3.000 de muncitori portuari și navigatori au participat la grevă. Operațiunile de manipulare a mărfurilor au fost perturbate, iar serviciile de feribot către insulele grecești au fost suspendate.
Sindicatele reclamă sute de navigatori uciși sau răniți în zonele de conflict
Sindicatul grec al navigatorilor PENEN a avertizat asupra numărului mare de victime înregistrate în rândul echipajelor comerciale.
Potrivit organizației, conflictele recente au provocat sute de victime, incluzând persoane decedate și grav rănite.
Sindicatul a prezentat și date privind atacurile asupra navelor comerciale:
- 28 de atacuri asupra navelor în regiunea Golfului, în primele 21 de zile ale lunii octombrie, nivel pe care PENEN îl descrie drept un record de la începutul războiului cu Iranul.
- 570 de atacuri confirmate în Marea Neagră, de la începutul anului, potrivit sindicatului.
- 40 de navigatori morți și sute de răniți în urma atacurilor raportate în Marea Neagră.
Aceste cifre provin din declarațiile PENEN și nu au fost prezentate de Reuters drept un bilanț verificat independent.
O serie de atacuri în vestul Mării Negre a amplificat îngrijorările privind extinderea riscurilor asociate războiului Rusiei împotriva Ucrainei.
Navigatorii indieni, afectați de războiul cu Iranul
Reprezentanții sindicatului indian WTWFI au declarat că aproximativ 15 navigatori indieni au murit în urma conflictului cu Iranul. Potrivit acestora, numeroși alți marinari au rămas blocați pe mare din cauza restricțiilor și blocajelor de pe rutele maritime.
Situația evidențiază impactul conflictelor asupra echipajelor comerciale din țări care nu sunt implicate direct în lupte. Pentru navigatori, blocarea căilor maritime poate însemna întârzieri prelungite, dificultăți de aprovizionare și expunere la riscuri de securitate.
Protestatarii susțin că ar putea bloca mărfuri de 2,8 miliarde de dolari
Gruparea de muncitori portuari și activiști „No Harbour for Genocide”, care militează împotriva transportului de echipamente militare către porturile israeliene, a anunțat că greva ar putea afecta un volum important de mărfuri.
Potrivit organizației, protestele ar urma să blocheze aproximativ 52.000 de containere, cu o valoare estimată a încărcăturilor de 2,8 miliarde de dolari.
Reuters a precizat că nu a putut verifica independent amploarea impactului anunțat. Prin urmare, aceste cifre reprezintă estimările organizatorilor, nu un bilanț confirmat al transporturilor efectiv blocate.
Declarația de la Istanbul: sindicatele cer oprirea transporturilor de arme prin porturi
Actuala grevă continuă o campanie sindicală internațională lansată în lunile precedente. În mai 2026, organizații ale muncitorilor portuari din peste 35 de țări europene au publicat documentul cunoscut drept Declarația de la Istanbul.
Prin această inițiativă, sindicatele au cerut ca infrastructura portuară să nu fie utilizată pentru transportul armamentului destinat zonelor de război. Protestele de vineri reprezintă o nouă etapă a mobilizării, la care participă organizații sindicale din Europa, Africa de Nord și Asia.
Scumpirea energiei și a alimentelor, o altă cauză a nemulțumirilor
Pe lângă riscurile pentru siguranța navigatorilor, muncitorii portuari reclamă efectele economice ale conflictelor. Creșterea prețurilor la energie și la produsele esențiale afectează puterea de cumpărare a angajaților.
George Gogos, liderul sindicatului muncitorilor portuari din Pireu, a descris dificultățile provocate de scumpirea combustibilului.
„Nici măcar nu ne mai permitem să umplem rezervorul mașinii pentru a merge la supermarket”, a declarat acesta.
Astfel, revendicările greviștilor combină opoziția față de transporturile militare cu solicitări privind salariile, protecția muncii și costul vieții.
Transporturile maritime, sub presiunea conflictelor internaționale
Greva din 113 porturi arată amploarea preocupărilor sindicale privind siguranța transportului maritim în contextul războaielor din Ucraina și Orientul Mijlociu.
Perturbările din porturile europene, suspendarea feriboturilor din Grecia și mobilizarea navigatorilor din India și Maroc reflectă caracterul internațional al protestului.
Deși amploarea totală a blocajelor comerciale nu a fost verificată independent, greva evidențiază două revendicări centrale ale muncitorilor portuari: reducerea expunerii navigatorilor la pericolele războiului și îmbunătățirea condițiilor economice și de muncă.
