Conducătorii auto au fost acuzați că au traversat calea ferată în timp ce semnalele luminoase roșii și acustice erau în funcțiune. Filmările intrate în posesia GPI NEWS par să indice însă o situație diferită. Cerem Poliției Brașov să explice public ce s-a întâmplat.
În data de 16 iunie 2026, 12 conducători auto au fost opriți de polițiști la PPTF Brașov–Triaj, după ce au virat la stânga din strada Buzești spre strada Stadionului.
Trecerea la nivel cu calea ferată nu este prevăzută cu bariere sau semibariere. Aceasta este semnalizată prin:
- instalație luminoasă cu semnale roșii intermitente;
- avertizare acustică;
- indicatorul „STOP”;
- Crucea Sfântului Andrei, indicatorul specific trecerilor la nivel cu calea ferată fără bariere.
Potrivit procesului-verbal consultat de GPI NEWS, unuia dintre șoferi i s-a imputat că nu ar fi respectat semnalele luminoase de culoare roșie și semnalul acustic care anunțau apropierea unui vehicul feroviar.
Sancțiunea aplicată a fost una severă: nouă puncte-amendă, în valoare totală de 1.822,50 lei, și suspendarea dreptului de a conduce pentru 120 de zile.
Până aici, cazul ar putea părea unul obișnuit: 12 șoferi surprinși încălcând una dintre cele mai importante reguli de siguranță rutieră.
Numai că imaginile ajunse ulterior la redacția GPI NEWS ridică întrebări serioase cu privire la situația de fapt consemnată de polițiști.
Ce se vede în imaginile analizate de GPI NEWS
În secvența video transmisă redacției este surprinsă instalația de semnalizare de la PPTF Brașov–Triaj. În intervalul filmat nu poate fi observată funcționarea luminilor roșii intermitente și nu poate fi auzit un semnal acustic.
Într-o altă secvență, potrivit informațiilor și imaginilor furnizate redacției, autovehiculele așteptau la semaforul de pe strada Buzești pentru a vira la stânga spre strada Stadionului.
Când semaforul a indicat culoarea verde, mașinile au pornit succesiv spre trecerea la nivel cu calea ferată. În imaginile respective nu se observă activarea semnalului roșu intermitent montat în zona trecerii și nici nu se aude avertizarea acustică.
Cu toate acestea, toate cele 12 mașini care au plecat la culoarea verde a semaforului au fost oprite de polițiști.
Trebuie făcută o precizare importantă: o filmare arată numai situația existentă în intervalul înregistrat. Ea nu poate stabili singură, în mod definitiv, starea instalației în fiecare secundă în care au traversat cele șase vehicule.
Dar imaginile nu pot fi nici ignorate.
Dacă acestea surprind chiar momentele traversării și opririi conducătorilor auto, apare o contradicție majoră între situația consemnată în procesul-verbal și ceea ce se poate observa și auzi în înregistrări.
12 șoferi au ignorat simultan aceleași avertizări?
Este legitim să ne întrebăm: au ignorat 12 conducători auto, unul după altul, aceleași lumini roșii și același semnal acustic? Niciunul dintre ei nu a observat avertizarea pe care polițiștii susțin că au observat-o?
Este posibil ca toți cei 12 șoferi să fi greșit. Faptul că mai multe mașini se deplasează în coloană nu înlătură obligația fiecărui conducător auto de a opri la indicatorul „STOP”, de a se asigura și de a respecta semnalizarea feroviară.
Dar este la fel de legitim să întrebăm dacă instalația de avertizare luminoasă și acustică funcționa efectiv în momentul traversării.
Când 12 persoane sunt sancționate succesiv pentru aceeași presupusă abatere, iar imaginile disponibile nu surprind funcționarea avertizărilor invocate de agenți, autoritățile trebuie să verifice dacă nu a existat:
- o defecțiune a instalației;
- o problemă de vizibilitate a semnalelor;
- o necorelare între semaforul rutier de pe strada Buzești și instalația feroviară;
- o apreciere greșită a situației de către agenții constatatori.
Ce spune legea în cazul unei treceri fără bariere
La o trecere la nivel cu calea ferată fără bariere, obligațiile conducătorului auto rezultă din ansamblul semnalizării existente.
Șoferul trebuie să reducă viteza, să oprească în dreptul indicatorului „STOP”, să se asigure că nu se apropie un vehicul feroviar și să respecte semnalele luminoase și acustice ale instalației.
În cazul analizat trebuie însă stabilită exact fapta pentru care au fost aplicate amenda și suspendarea permisului.
Procesul-verbal consultat de GPI NEWS indică faptul că sancțiunea de 120 de zile ar fi fost aplicată pentru neoprirea în condițiile în care semnalele luminoase roșii și acustice erau în funcțiune.
Această situație este diferită juridic de simpla nerespectare a indicatorului „STOP”.
Nu contestăm existența indicatorului „STOP” și nici obligația absolută a fiecărui conducător auto de a-l respecta. Dar existența acestuia nu dovedește automat că luminile roșii și avertizarea acustică erau în funcțiune.
Dacă procesul-verbal reține activarea semnalelor roșii și sonore, atunci tocmai această împrejurare trebuie demonstrată.
Autoritățile nu pot sancționa un șofer pentru o anumită faptă, iar ulterior, dacă imaginile pun sub semnul întrebării acea faptă, să invoce o abatere diferită. Situația consemnată în procesul-verbal trebuie să fie clară, precisă și susținută prin probe.
Informează-te inteligent numai cu GPINews.live şi TVGPINews.
Semaforul verde de pe strada Buzești nu anulează indicatorul „STOP”
Pentru o prezentare corectă a situației trebuie subliniat și faptul că semaforul verde de pe strada Buzești le permite șoferilor să efectueze virajul spre strada Stadionului, dar nu înlătură obligația de a respecta semnalizarea amplasată ulterior, la trecerea peste calea ferată.
Cu alte cuvinte, conducătorii auto puteau pleca la verde din intersecție, dar trebuiau să oprească din nou la indicatorul „STOP” de la PPTF, să se asigure și să traverseze numai dacă nu se apropia niciun vehicul feroviar și dacă semnalele roșii și acustice nu erau active.
Tocmai de aceea, imaginile trebuie analizate în integralitatea lor:
- au oprit șoferii la indicatorul „STOP”?
- au fost active luminile roșii?
- a funcționat avertizarea acustică?
- se apropia un tren sau un alt vehicul feroviar?
- care dintre aceste conduite a fost concret reținută și sancționată?
Răspunsurile nu pot fi înlocuite prin presupuneri.
Procesul-verbal nu trebuie să înlocuiască proba
Polițistul are autoritate, dar autoritatea nu înseamnă infailibilitate.
Procesul-verbal beneficiază de o prezumție de legalitate, însă aceasta poate fi contestată. Șoferii au dreptul să prezinte instanței înregistrări video, fotografii, declarații ale martorilor și orice alte probe relevante.
În cazul de față, consecințele sunt importante: o amendă de peste 1.800 de lei și patru luni fără permis.
Pentru mulți oameni, permisul de conducere este indispensabil pentru exercitarea profesiei, deplasarea la serviciu sau întreținerea familiei. O asemenea sancțiune nu poate fi aplicată pe baza unei percepții aproximative.
Nu afirmăm că polițiștii brașoveni au urmărit realizarea unei „cote” de amenzi sau de permise suspendate. În lipsa unor probe certe, o asemenea suspiciune nu poate fi prezentată drept fapt.
Dar modul în care au fost oprite succesiv toate cele 12 autovehicule, poziționarea echipajului și contradicția aparentă dintre procesul-verbal și imagini justifică solicitarea unor explicații publice.
Prevenție rutieră sau control „la pândă”?
Rolul Poliției Rutiere nu este doar acela de a sancționa, ci și de a preveni accidentele.
Dacă polițiștii au observat că 12 conducători auto se apropie succesiv de calea ferată în condiții periculoase, apare o întrebare firească: puteau interveni înainte ca toate cele 12 vehicule să traverseze?
Dacă luminile roșii și semnalul acustic erau active, iar șoferii continuau să înainteze, situația presupunea un risc imediat. Într-un asemenea caz, prioritatea trebuia să fie oprirea circulației și prevenirea unei posibile tragedii.
Dacă semnalizarea nu funcționa ori funcționa defectuos, polițiștii trebuiau să securizeze zona și să sesizeze administratorul infrastructurii feroviare.
În ambele variante, siguranța oamenilor trebuie să fie mai importantă decât numărul proceselor-verbale întocmite.
Un control rutier nu trebuie să creeze impresia unei operațiuni „la pândă”, în care conducătorii auto sunt așteptați după traversare, fără ca presupusul pericol să fie prevenit.
Poliția Brașov trebuie să răspundă
GPI NEWS solicită Inspectoratului de Poliție Județean Brașov să clarifice public următoarele aspecte:
- Câte autovehicule au fost oprite și sancționate în data de 16 iunie 2026 la PPTF Brașov–Triaj?
- Pentru ce faptă exactă a fost sancționat fiecare conducător auto?
- Toți cei 12 șoferi au primit amenzi și suspendarea permisului pentru 120 de zile?
- Există înregistrări video realizate de echipajul de poliție?
- Din ce poziție au observat agenții instalația de semnalizare?
- Cum au stabilit că luminile roșii și avertizarea acustică erau active în momentul traversării fiecărui autovehicul?
- Au fost solicitate înregistrările tehnice privind funcționarea instalației feroviare?
- A fost verificată sincronizarea dintre semaforul de pe strada Buzești și semnalizarea de la PPTF Brașov–Triaj?
- A fost verificată vizibilitatea semnalelor luminoase din poziția conducătorilor auto?
- Dacă instalația era activă și exista un pericol imediat, de ce nu au intervenit agenții pentru oprirea traficului înainte ca toate cele șase mașini să traverseze?
- A fost sesizat administratorul infrastructurii feroviare cu privire la o posibilă defecțiune?
- Ce probe vor fi prezentate în cazul contestării proceselor-verbale?
Nu cerem indulgență. Cerem adevărul
Nimeni nu solicită toleranță față de conducătorii auto care ignoră semnalizarea unei treceri la nivel cu calea ferată. O asemenea conduită poate produce o tragedie și trebuie sancționată ferm.
Dar aceeași fermitate trebuie să existe și în verificarea modului în care acționează autoritățile.
Dacă semnalele luminoase roșii și cele acustice funcționau, Poliția Brașov trebuie să prezinte probele și să înlăture orice suspiciune.
Dacă acestea nu funcționau, situația celor 12 conducători auto trebuie reanalizată, iar instituțiile responsabile trebuie să explice cum au fost aplicate sancțiunile.
Indicatorul „STOP” există și trebuie respectat. Crucea Sfântului Andrei avertizează asupra unei treceri la nivel fără bariere. Dar aceste elemente nu pot fi confundate cu activarea luminilor roșii și a avertizării acustice, dacă procesul-verbal susține că tocmai aceste semnale ar fi fost încălcate.
Uniforma nu poate transforma automat orice constatare într-un adevăr incontestabil, după cum nici filmarea transmisă redacției nu poate pronunța singură un verdict definitiv.
Tocmai de aceea este nevoie de probe, transparență și explicații.
GPI NEWS acordă Poliției Brașov dreptul la replică și va publica integral punctul de vedere transmis de instituție.
Până la clarificarea cazului, îi avertizăm pe șoferii care ajung la PPTF Brașov–Triaj să oprească obligatoriu la indicatorul „STOP”, să se asigure temeinic și să nu traverseze atunci când semnalele luminoase sau acustice sunt active.
La trecerea peste calea ferată nu este loc nici pentru inconștiență, nici pentru semnalizări ambigue și nici pentru excese de zel.
Informează-te inteligent numai cu GPINews.live şi TVGPINews.
