Președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță, susține că reducerea prețului motorinei, prezentată de autorități drept un sprijin pentru șoferi, nu reprezintă o ieftinire reală. Potrivit acestuia, prețul carburantului a fost majorat înainte de intrarea în vigoare a noilor măsuri. Astfel, reducerea actuală readuce motorina aproape de nivelul la care ar fi trebuit să se afle în mod normal.
Chisăliță: „România asistă la un veritabil Black Friday al motorinei”
Într-o analiză transmisă AGERPRES, Dumitru Chisăliță compară evoluția recentă a prețului motorinei cu strategia comercială folosită în perioada Black Friday. Potrivit acestuia, produsul este mai întâi scumpit, iar ulterior este prezentat ca fiind redus. Totuși, prețul final rămâne apropiat de nivelul inițial.
„România asistă la un veritabil Black Friday al motorinei. Mai întâi prețul a fost împins în sus, apoi este redus până la nivelul de la care n-ar fi trebuit să plece, iar întreaga operațiune este prezentată populației drept un mare succes al statului”, afirmă președintele Asociației Energia Inteligentă.
Motorina ar putea ajunge la 10–10,20 lei pe litru
Potrivit analizei, după intrarea în vigoare a noii legi, prețul motorinei ar putea coborî la aproximativ 10–10,20 lei pe litru.
Chisăliță susține însă că acesta nu reprezintă rezultatul unei reduceri autentice. De fapt, este nivelul la care carburantul ar fi trebuit să se afle dacă nu ar fi existat majorările anterioare.
Expertul compară situația cu un produs care este scumpit înainte de o campanie promoțională. Ulterior, este afișată o reducere spectaculoasă, fără ca prețul final să fie, în realitate, mai avantajos pentru cumpărător.
Impactul se resimte în întreaga economie
Președintele AEI atrage atenția că efectele scumpirii motorinei nu se limitează la costurile suportate de șoferi.
Potrivit acestuia, majorarea prețului carburantului influențează costurile de transport, agricultură și distribuție. Aceste cheltuieli sunt transferate ulterior în prețurile alimentelor, materialelor de construcții și ale altor produse și servicii.
„Înainte ca legea să producă efecte, șoferii, transportatorii, agricultorii și companiile au plătit deja prețurile majorate, iar aceste costuri au început să fie transferate către consumatori”, susține Chisăliță.
AEI cere explicații privind evoluția prețurilor
Asociația Energia Inteligentă solicită autorităților să explice motivele care au dus la creșterea prețurilor înainte de aplicarea noilor măsuri.
Printre întrebările formulate de organizație se numără:
- de ce a fost permisă majorarea accelerată a prețului motorinei;
- cât din scumpire a fost determinată de cotațiile internaționale ale petrolului;
- ce rol au avut fiscalitatea, cursul valutar și marjele comerciale;
- de ce instituțiile de control intervin doar după ce consumatorii au suportat deja costurile majorate.
Totodată, reprezentanții AEI solicită clarificări privind eventualele majorări anticipate ale prețurilor, care ar fi putut diminua efectul reducerilor anunțate ulterior.
„Ieftinirea rămâne la pompă, scumpirea se transmite în economie”
În analiza sa, Dumitru Chisăliță susține că efectele unei scumpiri a carburanților se propagă rapid în economie. În schimb, eventualele ieftiniri se reflectă mult mai greu în prețurile bunurilor și serviciilor.
Potrivit acestuia, costurile suplimentare suportate de transportatori și producători rămân incluse în prețurile finale chiar și după reducerea carburanților.
„Nu ni se oferă o reducere. Ni se returnează o parte dintr-o scumpire”, concluzionează președintele Asociației Energia Inteligentă.
Analiza reprezintă punctul de vedere al Asociației Energia Inteligentă. Aceasta solicită explicații din partea autorităților privind modul în care au evoluat prețurile motorinei înainte de aplicarea noilor măsuri.
Sursa:agerpres
