Audieri publice privind accidentul din martie 2024
WASHINGTON (Reuters) – Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) va organiza marți o audiere publică pentru a stabili cauza probabilă a prăbușirii podului Francis Scott Key din Baltimore, din martie 2024, incident produs după ce nava de transport Dali a lovit structura, provocând moartea a șase persoane.
Accidentul a determinat NTSB să solicite evaluări urgente de siguranță pentru 68 de poduri din 19 state americane. Acestea includ structuri iconice precum Golden Gate Bridge, Chesapeake Bay Bridge, Brooklyn Bridge și George Washington Bridge. Analiza vizează podurile construite înainte de 1991 și situate pe trasee frecventate de nave maritime, care nu au trecut prin evaluări de vulnerabilitate.
Coliziunea unei nave de antrenament a Marinei Mexicane cu Brooklyn Bridge, în luna mai, a amplificat îngrijorările. Aceste îngrijorări sunt legate de riscurile pe care le pot reprezenta navele pentru poduri.
Defecțiuni electrice și costuri în creștere pentru noul pod
Una dintre principalele întrebări ale anchetei este motivul pentru care nava Dali a pierdut de mai multe ori alimentarea electrică înainte de impact. Aceasta include o pană de curent survenită în timpul lucrărilor de mentenanță în port și o altă oprire chiar înainte de coliziune.
Penele de curent sunt fenomene obișnuite pe mare, iar NTSB ia în considerare recomandări noi. Acestea vizează prevenirea unor coliziuni catastrofale. Anul trecut, agenția a precizat că nava Dali a avut și alte întreruperi de curent. O întrerupere a avut loc cu aproximativ patru minute înainte de accident. Atunci, întrerupătoarele electrice s-au declanșat în mod neașteptat, lăsând fără energie iluminatul și cea mai mare parte a echipamentelor la o distanță de doar 0,6 mile (1 km) de pod.
Un pod nou fusese estimat inițial la un cost de 1,7 – 1,9 miliarde de dolari și o dată de finalizare în 2028. Luni, oficialii statului au anunțat că noul cost estimat este acum de 4,3 – 5,2 miliarde de dolari. Deschiderea pentru trafic este prevăzută abia la finalul anului 2030. Creșterea costurilor este pusă pe seama unui sistem suplimentar de protecție a pilonilor. De asemenea, este din cauza unui design nou, mai lung și mai înalt.
„Rămânem angajați să reconstruim cât mai sigur, rapid și eficient posibil”, a declarat guvernatorul statului Maryland, Wes Moore. El și-a exprimat dezamăgirea față de întârzierea proiectului.
În septembrie, secretarul pentru Transporturi al SUA, Sean Duffy, a ridicat semne de întrebare privind costurile proiectului.
În aprilie 2024, FBI a deschis o anchetă penală privind prăbușirea podului.
Informează-te inteligent numai cu GPINews.live şi TVGPINews.
