Atacurile ucrainene asupra rafinăriilor de petrol au accentuat problemele de aprovizionare cu carburanți din Rusia. Cozi la benzinării, restricții la alimentare și dificultăți pentru transportatori și companii sunt raportate în tot mai multe regiuni. Totodată, economiști ruși aflați în exil consideră că prelungirea crizei ar putea pune presiune asupra economiei. Aceasta ar putea influența, implicit, capacitatea Moscovei de a continua războiul din Ucraina.
Criza carburanților afectează tot mai multe regiuni din Rusia
Potrivit Reuters, problemele de aprovizionare cu combustibil afectează cel puțin 30 de regiuni. Spre deosebire de precedentul episod de penurie, actuala criză ar fi devenit vizibilă inclusiv în Moscova și în împrejurimile capitalei. Lanțurile de benzinării Gazprom Neft și Tatneft ar fi introdus deja restricții privind vânzarea carburanților în Moscova.
În mai multe regiuni șoferii de taxi, serviciile de curierat și firmele de construcții ar înregistra pierderi. Activitatea acestora este dependentă de disponibilitatea carburanților.
Cozi la benzinării și probleme inclusiv în zona Soci
În regiunea Krasnodar, presa locală a relatat despre șoferi care așteaptă ore întregi pentru a alimenta. Autoritățile au pus situația pe seama unei creșteri sezoniere a cererii, însă localnicii descriu probleme mai ample. La Soci, de exemplu, lipsa carburanților ar fi influențat inclusiv activitatea turistică și traficul rutier.
Autoritățile ruse estimează că aprovizionarea s-ar putea normaliza în câteva săptămâni. Igor Ananskikh, prim-vicepreședinte al comisiei pentru energie din parlamentul rus, a declarat că situația ar putea reveni la normal într-un interval de două-trei săptămâni.
Economiștii avertizează și asupra calității carburanților
Economistul Nikolai Korzhenevsky, care a părăsit Rusia după declanșarea războiului, este mai sceptic în privința unei rezolvări rapide. Acesta susține că au apărut inclusiv probleme legate de calitatea combustibilului. Unele automobile ar fi suferit defecțiuni asociate impurităților din carburanți. Service-urile auto s-ar confrunta cu liste lungi de așteptare și dificultăți în procurarea pieselor.
În opinia sa, situația din industria petrolieră ar putea reprezenta un semnal pentru probleme economice mai profunde. Conform cifrelor invocate de economist, Rusia producea aproximativ 11,5 milioane de barili de petrol pe zi în 2019. În prezent, producția actuală ar fi coborât sub 9 milioane de barili pe zi. El avertizează că o continuare a declinului, combinată cu deteriorarea capacităților de rafinare, ar putea avea consecințe economice importante.
Importurile de carburanți, o soluție dificilă
Autoritățile ruse au luat în calcul compensarea deficitului prin importuri din state precum China sau India. Jurnalistul economic rus Vyacheslav Shiryaev, stabilit în afara țării după ce s-a opus public războiului, consideră însă că această variantă este greu de pus în practică la amploarea necesară. Potrivit estimărilor prezentate de acesta, necesarul zilnic de benzină și motorină al Rusiei este de aproximativ 200.000 de tone.
Restricțiile la alimentare ar putea alimenta nemulțumirea populației
O altă problemă semnalată de economiști este modul în care carburanții disponibili sunt distribuiți. Vehiculele serviciilor municipale, echipajele medicale și de salvare, poliția, pompierii și structurile de securitate ar beneficia de prioritate la alimentare. Pentru populația care așteaptă perioade îndelungate la benzinării, această situație ar putea genera nemulțumire. Economistul Igor Lipsits compară fenomenul cu sistemele preferențiale de distribuție existente în ultimii ani ai Uniunii Sovietice. La acea vreme, anumite categorii aveau acces privilegiat la produse greu de găsit pentru populația generală.
Poate criza carburanților să influențeze războiul din Ucraina?
Unii dintre economiștii ruși citați consideră că deteriorarea infrastructurii petroliere ar putea afecta capacitatea Rusiei de a susține războiul. Aceasta rămâne însă o evaluare și o predicție a experților intervievați, nu o certitudine. Shiryaev susține că o criză severă a motorinei ar putea produce efecte în lanț asupra transportului feroviar, industriei, transportului rutier de mărfuri, distribuției alimentelor și agriculturii.
Într-un asemenea scenariu, presiunea economică internă ar putea crește. Aceasta ar putea afecta capacitatea autorităților de la Moscova de a susține operațiunile militare pe termen lung. Impactul real asupra evoluției războiului va depinde însă de amploarea și durata problemelor de aprovizionare. În plus, va conta de capacitatea Rusiei de a repara infrastructura afectată și de posibilitatea de a compensa pierderile prin producție internă sau importuri.
Sursa: msn.com
