Phenianul descoperă ambuteiajele: boom-ul auto din Coreea de Nord transformă capitala și adâncește dependența de China
Plăcuțe galbene, parcări cu taxă și BMW-uri pe străzi — o față nouă a celei mai izolate capitale din lume
De la foamete la amenințări nucleare, nord-coreenii au avut parte de multe griji de-a lungul anilor. Acum, locuitorii cu dare de mână din Phenian se confruntă cu o problemă mai prozaică: găsirea unui loc de parcare.
Capitala Coreei de Nord trăiește o explozie a numărului de autoturisme private. Sunt ambuteiaje pentru prima dată în istorie. Sunt necesare parcări noi și infrastructură de încărcare pentru vehicule electrice. Totul reiese din mărturiile unor vizitatori recenți și din imagini satelitare analizate de Reuters.
Legea s-a schimbat: un autoturism per gospodărie, prin dealeri de stat
Boom-ul urmează unor modificări legislative din ultimii doi ani. Coreea de Nord a formalizat proprietatea privată asupra autoturismelor. Șoferii cu permis pot cumpăra acum un vehicul per gospodărie. Achiziția se face prin dealeri certificați de stat. Mașinile sunt întreținute de service-uri de stat și alimentate la benzinării de stat.
Deținerea unui autoturism rămâne în mare parte privilegiul elitelor. Clasa antreprenorială cunoscută drept donju este printre principalii beneficiari.
„Politica auto a lui Kim face parte dintr-o tendință mai largă de a aduce activitatea economică privată sub controlul statului”, a declarat Peter Ward, cercetător la Institutul Sejong din Seul. „Stimulează consumul și regularizează un comerț care anterior era înfloritor pe piața neagră.”
Fotograful surprins în ambuteiaj la Phenian: „Am văzut peste 100 de mașini cu plăcuțe galbene”
Aram Pan, fotograf singaporez care vizitează regulat Coreea de Nord, a rămas uimit în octombrie în cea de-a 20-a vizită a sa. S-a trezit prins într-un ambuteiaj în Phenian. „Drumurile principale au devenit puncte de blocare. Pur și simplu sunt prea multe mașini. Am văzut cu certitudine peste 100 de mașini cu plăcuțe galbene”, a spus el.
Plăcuțele tradiționale din Phenian erau albastre sau negre. Indicau proprietatea de stat sau militară. Acum, plăcuțele galbene pentru mașinile private sunt peste tot.
Informează-te inteligent numai cu GPINews.live şi TVGPINews.
BMW, Audi, Changan și Geely — pe străzile Phenianului, în ciuda sancțiunilor ONU
Printre vehiculele identificate se numără modele ale producătorilor chinezi Changan, Chery și Geely. Dar și mărci europene precum BMW și Audi. Prețurile variază între 5.000 și 30.000 de dolari pentru modele noi și second-hand, pe benzină și electrice.
Audi și BMW au declarat că nu au activități comerciale în Coreea de Nord. Dealerii lor sunt obligați contractual să respecte sancțiunile. Ambii producători germani au spus că nu știau că vehiculele lor circulă în Phenian.
China, motorul pieței auto nord-coreene — pe căi informale
Sancțiunile ONU interzic livrarea de vehicule în Coreea de Nord din decembrie 2017. Oficial, China a exportat doar două vehicule în Coreea de Nord anul trecut. Înainte de sancțiuni exporta peste 3.200 pe an.
Totuși, exporturile chineze de piese auto au explodat. Anvelopele noi pentru autoturisme au crescut la aproape 193.000 de unități în 2025 — plus 88% față de media pre-COVID. Exporturile de oglinzi retrovizoare s-au cvaduplat. Uleiul de motor și unsoarea au crescut cu peste 150%.
Mașinile continuă să intre în Coreea de Nord prin canale informale. Se face de-a lungul frontierei de 1.400 km cu China. Un dealer de mașini second-hand din provincia Jilin a declarat că vehiculele destinate Coreei de Nord schimbă mai multe mâini înainte de a traversa granița.
Parcări cu taxă, garaje subterane și stații EV — Phenianul se modernizează
Parcarea în centrul Phenianului a devenit dificilă. Multe locuri sunt gestionate informal de agenți care percep taxe. Stații de încărcare pentru taxiuri electrice au început să apară. Kim Jong Un a vizitat în aprilie un centru de service auto unde a inspectat diverse vehicule. Mărcile și modelele erau acoperite cu pânze argintii.
Numărul total de mașini private din Coreea de Nord ar putea depăși 20.000 în următorul an, estimează analistul Jung Chang-hyun de la Institutul Coreean pentru Pace și Economie din Seul.
„Este nebunesc cât de dens a devenit traficul. Plăcuțele galbene sunt peste tot”, a declarat un om de afaceri străin care vizitează regulat țara.
