Asia se confruntă cu deficit de păcură după prăbușirea exporturilor din Orientul Mijlociu
SINGAPORE, 6 martie (Reuters) – Traderii de păcură din Asia întâmpină dificultăți în a găsi surse alternative de aprovizionare. Acest lucru se întâmplă deoarece războiul cu Iran a redus drastic transporturile provenite de la furnizori importanți din Orientul Mijlociu care tranzitează Strâmtoarea Hormuz. În aceste condiții, companiile caută cargouri de înlocuire din Occident.
Blocajul din Strâmtoarea Hormuz afectează aprovizionarea cu combustibil pentru nave
Reducerea volumelor de păcură din Orientul Mijlociu ar putea afecta serios aprovizionarea cu combustibil pentru nave (bunker fuel). Acest combustibil este folosit pentru alimentarea transportului maritim.
Prețurile în porturile majore de alimentare, precum Singapore – cel mai mare hub global pentru realimentarea navelor – sunt așteptate să crească în următoarele săptămâni. Aceasta va majora costurile de operare pentru armatori și, implicit, costurile pentru companiile care transportă mărfuri.
Informează-te inteligent numai cu GPINews.live şi TVGPINews.
Creșteri puternice ale prețurilor la fuel oil
Temerile privind un deficit au provocat o creștere bruscă a pieței de păcură în această săptămână. Aceste temeri au afectat în special păcura cu conținut ridicat de sulf (HSFO), produs care provine în mare parte din Orientul Mijlociu.
- Exporturile de păcură către Asia prin Strâmtoarea Hormuz ajung în mod normal la aproximativ 1,2 milioane de tone pe lună. Aceasta înseamnă circa 246.000 barili pe zi.
- Aproximativ 70% din aceste volume ajung în Asia de Sud-Est.
- În total, exporturile de păcură prin această rută se ridică la circa 3,7 milioane de tone pe lună.
În prezent însă, tranzitul petrolierelor a scăzut cu aproximativ 90% față de săptămâna trecută, potrivit analizei activității navelor realizată de Kpler.
Analistul Sumit Ritolia de la Kpler a declarat că dependența pieței globale de această rută este un risc major:
„Când o parte atât de mare din piața globală de păcură cu sulf ridicat depinde de un singur punct de trecere, chiar și o perturbare parțială a tranzitului poate tensiona rapid balanța pieței și amplifica volatilitatea.”
Provocări majore pentru aprovizionarea din Occident
Prețurile pentru bunker fuel cu sulf ridicat livrat în Singapore au crescut cu peste 40% de la începutul conflictului. În plus, prețurile pentru păcura cu sulf redus au urcat cu peste 30%.
Traderii spun că unele cantități ar putea proveni din rafinării occidentale. Totuși, costurile extrem de ridicate ale transportului maritim fac aceste tranzacții foarte dificile din punct de vedere economic.
Un trader din Singapore a declarat:
„Toată lumea se luptă să găsească petrol pentru a doua jumătate a lunii martie. Petrolierele sunt prea scumpe, iar arbitrul de preț către Singapore este închis.”
Posibile surse alternative de aprovizionare
Printre sursele posibile de păcură pentru Asia se numără:
- Statele Unite
- Mexic
- Venezuela
Totuși, volumele disponibile sunt limitate. O altă opțiune ar fi Rusia, însă aceste livrări rămân sensibile pentru unii cumpărători din cauza sancțiunilor legate de războiul din Ucraina.
Păcura iraniană se află și ea sub sancțiuni de mult timp, deși China continuă să o cumpere. Cu toate acestea, livrările au fost suspendate din cauza conflictului actual.
Stocurile existente ar putea scădea rapid
Deși piața este momentan susținută de stocurile existente în terminalele din Singapore și de volumele depozitate pe nave, traderii avertizează că rezervele ar putea scădea rapid în următoarele săptămâni. Aceasta ar accentua presiunea asupra pieței.
Impact asupra comerțului global
Criza energetică din regiune vine pe fondul perturbărilor din transportul maritim și energetic generate de conflict. În acest context, aproximativ 20% din fluxurile globale de petrol trec în mod normal prin Strâmtoarea Hormuz.
Dacă blocajele persistă, analiștii avertizează că:
- costurile transportului maritim vor crește
- prețurile combustibililor ar putea continua să urce
- lanțurile globale de aprovizionare vor fi afectate
