Industria auto din Germania, în declin: Baden-Württemberg traversează o perioadă dificilă
Mössingen, Germania, 24 februarie (Reuters) – Dostech, un mic furnizor de tehnologii de etanșare din regiunea industrializată Baden-Württemberg, și-a schimbat direcția în 2018, după ce un val de solicitări din sectorul auto a determinat compania să investească într-un amplu proiect de transport electric.
Inițial, decizia a adus rezultate, alimentând o creștere rapidă și permițând firmei să cumpere clădirea care găzduiește acum sediul său din Mössingen, la sud de Stuttgart. Însă această strategie a expus compania dependenței de producătorii auto germani, aflați acum în criză.
„Această zonă este instabilă. Nu mai este la fel de sigură și este greu să faci investiții”, a declarat pentru Reuters directorul și cofondatorul Steffen Braun. Compania a fost nevoită să reducă personalul, iar veniturile din sectorul auto au scăzut.
Informează-te inteligent numai cu GPINews.live şi TVGPINews.
Alegerile și economia: principala preocupare a alegătorilor
Presiunile resimțite de Dostech se reflectă în întreaga regiune Baden-Württemberg, care urmează să organizeze alegeri pe 8 martie, iar economia a devenit principala preocupare a alegătorilor.
Regiunea găzduiește mărci precum Mercedes și Porsche, simboluri ale excelenței industriale germane timp de decenii. Însă competiția intensă, în special din China, tranziția dificilă către vehicule electrice și costurile ridicate au afectat puternic sectorul.
Scăderea cererii în lanțul de furnizori pune presiune pe sute de mici producători și amenință stabilitatea locurilor de muncă și serviciile publice locale.
Baden-Württemberg, vulnerabil într-o lume economică tot mai dură
Odată lider industrial, Baden-Württemberg este acum mai expus decât alte regiuni la schimbările structurale din industria germană.
- Regiunea reprezintă 15,5% din exporturile naționale;
- Industria generează 38,1% din valoarea adăugată brută regională;
- Economia s-a contractat cu 0,4% în 2024, mai mult decât media națională.
Tarifele americane și tensiunile comerciale globale au afectat în special statele orientate spre export, cu o pondere mare a industriei auto.
Insolvențe și dificultăți pe piața muncii
Semnalele de criză se înmulțesc:
- Numărul insolvențelor a crescut cu 30% în 2024, ajungând la 2.445;
- Cererea pentru servicii de evaluare și lichidare a activelor este în creștere;
- Multe firme nu mai găsesc succesori viabili.
Un efect de domino se propagă în întreaga zonă industrială. Deși șomajul rămâne sub media națională, rata a crescut de la 3,9% în 2023 la 4,8% în ianuarie 2026.
Companiile păstrează angajații din teama lipsei viitoare de forță de muncă calificată, dar procesul birocratic îngreunează reorganizarea personalului.
Reduceri de locuri de muncă și presiune sindicală
Potrivit experților, piața muncii se slăbește:
- Numărul locurilor de muncă disponibile a scăzut cu 30% față de 2022;
- Se estimează eliminarea a 14.000 de posturi în industria auto până în 2030.
Sindicatul IG Metall încearcă să protejeze locurile de muncă prin acorduri privind reducerea timpului de lucru.
„Sunt afectați toți: ucenici, angajați calificați și specialiști”, avertizează liderii sindicali.
O economie dezechilibrată: industrie în declin, tehnologie în creștere
În timp ce sectorul auto se confruntă cu o criză structurală, alte domenii prosperă:
- automatizare și robotică;
- tehnologie medicală;
- software și IT.
Baden-Württemberg generează peste un sfert din investițiile germane în cercetare și dezvoltare, iar cheltuielile pentru R&D reprezintă 5,7% din PIB-ul regional, aproape dublu față de media națională.
Ce pot face politicienii pentru redresare?
Impactul crizei este resimțit inclusiv în comunitățile mici, unde disponibilizările afectează bugetele locale.
Reducerea programului instituțiilor publice și creșterea taxelor pentru grădinițe devin tot mai frecvente.
Majoritatea economiștilor consideră că subvenționarea artificială a companiilor neviabile nu este o soluție. În schimb, ei recomandă:
- investiții în infrastructură;
- internet de mare viteză;
- drumuri și căi ferate;
- educație și cercetare.
Guvernul federal a aprobat un fond de 500 de miliarde de euro, însă specialiștii spun că fondurile ajung prea lent și sunt insuficiente.
Concluzie: un test major pentru viitorul economic al regiunii
Baden-Württemberg se află în prima linie a transformării economice din Germania. Succesul sau eșecul adaptării la noile realități industriale va influența nu doar regiunea, ci întreaga economie germană.
„Trebuie să vedem dacă vor reuși să gestioneze această schimbare structurală”, spun experții. „Aici se joacă viitorul industriei germane.”
