Victimele accidentului Jeju Air ar fi putut supraviețui fără bariera de beton, spune un parlamentar
SEUL, 9 ianuarie (Reuters) – Un raport comandat de guvernul sud-coreean a concluzionat că accidentul avionului Jeju Air din decembrie 2024, soldat cu moartea a 179 de persoane, ar fi putut să nu fie mortal. Aceasta, dacă la capătul pistei nu ar fi existat un dâmb de beton, a declarat un parlamentar din opoziție.
Avionul Boeing 737-800, care venea de la Bangkok, a aterizat forțat pe burtă și a depășit pista de la Aeroportul Internațional Muan. A omorât aproape toți pasagerii după ce a lovit un suport de beton al unei antene de localizare. Singurii supraviețuitori au fost doi însoțitori de bord, aflați în partea din spate a aeronavei.
Simulare: toți pasagerii ar fi putut scăpa cu viață
O simulare inclusă în raportul realizat pentru Comisia de Investigare a Accidentelor Aviației și Feroviare, coordonată de guvern, indică faptul că toate persoanele aflate la bord ar fi putut supraviețui dacă structura de beton nu ar fi existat. Aceasta, a declarat Kim Eun-hye, membră a unei comisii parlamentare speciale bipartizane, într-un comunicat de presă publicat joi.
Potrivit simulării realizate de un institut sud-coreean de inginerie structurală, impactul inițial al avionului cu pista nu a fost suficient de puternic pentru a provoca răni grave. Aeronava ar fi alunecat aproximativ 770 de metri înainte de a se opri, în lipsa barierei.
Informează-te inteligent numai cu GPINews.live şi TVGPINews.
Structură neconformă cu standardele internaționale
Raportul mai arată că, dacă instalația de navigație ar fi fost susținută de o structură frangibilă, și nu de un dâmb solid de beton, avionul ar fi putut străpunge un gard perimetral. Aceasta ar fi provocat doar răni minore, se arată în comunicat.
Biroul lui Kim a refuzat să facă public raportul complet. Korea Airports Corp, operatorul aeroportului Muan, a declarat că nu poate comenta până la publicarea concluziilor finale ale anchetei. Comisia oficială de investigație nu a răspuns imediat solicitărilor de comentarii.
Familiile victimelor cer responsabilitate și transparență
Kim a afirmat că tragedia reflectă ani de neglijență guvernamentală. Structura a fost construită în 1999 și lăsată neschimbată, deși încălca reglementările și fusese semnalată drept periculoasă.
Declarațiile vin în contextul în care familiile victimelor și politicienii din opoziție intensifică presiunile pentru stabilirea responsabilităților. De asemenea, acuzând autoritățile că au întârziat publicarea analizei și nu au clarificat rolul infrastructurii în numărul mare de victime.
Raportul nu reprezintă încă concluzia oficială finală a accidentului. Un raport complet este așteptat, după ce autoritățile au ratat termenul de un an pentru publicarea unui raport intermediar.
Aeroportul Muan este închis din momentul accidentului și nu este programat să fie redeschis înainte de aprilie.
Ancheta continuă
Un reprezentant al asociației familiilor victimelor a declarat pentru Reuters că raportul reprezintă „dovada clară că dezastrul a fost provocat de om”. Also, a cerut scuze oficiale pentru ascunderea informațiilor.
Comisia de investigație a precizat într-un raport preliminar publicat în ianuarie anul trecut că ambele motoare ale avionului au fost lovite de păsări. De asemenea, potrivit unei actualizări din iulie, care nu a fost făcută publică din cauza obiecțiilor familiilor, piloții au oprit motorul mai puțin avariat.
Parlamentul sud-coreean a lansat propria anchetă privind accidentul și modul în care autoritățile au gestionat consecințele acestuia. Aceasta, pe fondul apelurilor continue pentru transparență.
