Raport preliminar: Confuzie în cabina de pilotaj înainte de prăbușirea avionului Air India care a ucis 260 de persoane
Comutatoarele de oprire a combustibilului au fost acționate aproape simultan, întrerupând alimentarea motoarelor la doar câteva secunde după decolare.
Prăbușire fatală: Ce a relevat raportul preliminar
Un raport preliminar publicat sâmbătă de Biroul de Investigații ale Accidentelor Aviației Civile din India (AAIB) indică faptul că în cabina de pilotaj a existat confuzie înainte de catastrofa aviatică. Această catastrofă a ucis 260 de persoane în luna iunie. Accidentul, cel mai grav din ultimul deceniu la nivel mondial, s-a produs după ce comutatoarele de oprire a combustibilului pentru motoare s-au activat aproape simultan. Astfel, a dus la oprirea alimentării motoarelor.
Aeronava Boeing 787 Dreamliner, care decolase din orașul Ahmedabad și se îndrepta spre Londra, a început să piardă altitudine. Acest lucru s-a întâmplat la scurt timp după decolare.
De ce s-au tăiat motoarele?
Conform raportului, imediat după decolare, o turbină de aer de rezervă (ram air turbine) a fost activată. Acest lucru a semnalat o pierdere de putere a motoarelor. În ultimele momente ale zborului, înregistrările audio din cabina de pilotaj arată că unul dintre piloți l-a întrebat pe celălalt de ce a întrerupt alimentarea cu combustibil. Răspunsul a fost că nu a făcut acest lucru.
Raportul nu specifică care dintre piloți a rostit aceste cuvinte și nici cine a emis apelul de urgență: „Mayday, Mayday, Mayday”.
Cine erau piloții?
- Căpitanul Sumeet Sabharwal, 56 de ani – cu o experiență totală de 15.638 de ore de zbor, era și instructor Air India.
- Copilotul Clive Kunder, 32 de ani – cu 3.403 ore de zbor.
Comutatoarele de combustibil s-au mutat de la poziția „funcționare” la „oprit” la doar o secundă distanță. Acest interval, potrivit experților, corespunde cu timpul necesar pentru a acționa manual ambele comutatoare în succesiune. Totuși, nu există nicio procedură standard care să permită tăierea motoarelor în timpul urcării după decolare. Acest lucru se face doar în lipsa unei urgențe majore.
Detalii din raport: Dovezi de repornire a motoarelor
Raportul mai menționează că la locul accidentului, ambele comutatoare de combustibil au fost găsite în poziția „funcționare”. De asemenea, existau indicii că motoarele începuseră să repornească înainte de impactul la joasă altitudine.
Înregistrările CCTV de pe aeroport arată că avionul a atins o altitudine de 650 de picioare (aproximativ 198 metri). După aceasta, a pierdut brusc altitudine și s-a prăbușit într-o clădire, după ce a lovit mai mulți copaci și un horn industrial.
Informează-te inteligent numai cu GPINews.live şi TVGPINews.
Reacții oficiale și implicații
Ministrul Aviației Civile, Ram Mohan Naidu, a făcut apel la prudență:
„Avem grijă de starea de bine a piloților, așa că să nu tragem concluzii pripite. Să așteptăm raportul final.”
Accidentul este o lovitură majoră pentru Tata Group. Acesta a preluat Air India de la stat în 2022 și desfășoară o campanie ambițioasă de rebranduire și modernizare a flotei.
Air India a confirmat că cooperează cu autoritățile, dar a refuzat să comenteze detalii din raportul preliminar.
Reacții internaționale și investigații paralele
- US National Transportation Safety Board (NTSB) a mulțumit autorităților indiene pentru cooperare. Mai mult, a subliniat că raportul nu conține recomandări specifice pentru flota Boeing 787 sau motoarele GE.
- Federal Aviation Administration (FAA) din SUA a declarat că va urmări cu atenție faptele. Va acționa imediat dacă se confirmă riscuri pentru siguranță.
- Boeing a precizat că susține investigația și colaborează cu clientul său, Air India.
- GE Aerospace nu a emis niciun comentariu imediat.
Context mai larg: probleme și în subsidiara low-cost
În paralel cu investigația accidentului, Air India Express (compania low-cost a grupului) este anchetată de Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației. Asta după ce s-a descoperit că a întârziat schimbarea unor componente ale motoarelor Airbus A320 și a falsificat documente pentru a demonstra conformitatea.
India și ambițiile de hub aviatic
Guvernul de la New Delhi pariază pe o creștere rapidă a industriei aviatice pentru a sprijini dezvoltarea economică. Acesta dorește ca India să devină un hub global în aviație, similar cu Dubai.
