NEW DELHI (Reuters) – Conflictele tot mai numeroase din lume afectează grav operațiunile companiilor aeriene, spun executivii din domeniu. Operatorii aerieni se confruntă cu rachete, drone, închideri bruște de spații aeriene, perturbări ale sistemelor de navigație și chiar doborârea unor avioane comerciale.
Costuri mai mari și pierderi de rute
Zborurile anulate și devierile costisitoare afectează grav bugetele companiilor aeriene și le reduc cota de piață. Industria aviatică, cunoscută pentru standardele sale de siguranță, este nevoită să investească din ce în ce mai mult în planificare de securitate și analiză de date.
„Planificarea zborurilor a devenit extrem de dificilă. Aviația se bazează pe predictibilitate, iar lipsa acesteia înseamnă automat costuri mai mari”, a declarat Guy Murray de la compania europeană TUI Airline.
Spații aeriene închise în regiuni critice
Companiile aeriene au tot mai puține rute disponibile din cauza închiderii spațiilor aeriene deasupra Rusiei, Ucrainei, Orientului Mijlociu, între India și Pakistan, dar și în anumite părți ale Africii. Zborurile între Europa și Asia trebuie revizuite de fiecare dată, atrage atenția Mark Zee, fondatorul OPSGROUP.
Drone și rachete în apropierea rutelor comerciale
În Orientul Mijlociu, conflictele din Israel și Palestina au adus rachete și drone aproape de avioanele comerciale. În Rusia, aeroporturi importante, inclusiv cele din Moscova, se închid temporar din cauza atacurilor cu drone. De asemenea, interferențele cu GPS-ul se intensifică în zonele de tensiune geopolitică.
Riscuri extreme pentru aviația civilă
Cel mai grav scenariu pentru aviația civilă este doborârea unui avion. În decembrie 2023, un avion din Azerbaidjan a fost doborât accidental în Kazahstan, provocând 38 de morți. În Sudan, un alt avion cargo a fost lovit de armament și cinci persoane au murit.
Din 2001, șase avioane comerciale au fost doborâte și au existat trei incidente evitate la limită, potrivit Osprey Flight Solutions.
Lipsa coordonării globale agravează problema
Willie Walsh, director general IATA, cere o mai bună colaborare între guverne pentru protejarea zborurilor. În prezent, fiecare companie aeriană ia decizii de rute pe baza unui mozaic de informații de securitate. Această lipsă de uniformitate poate pune în pericol pasagerii și echipajele.
Presiuni comerciale vs. siguranță
Deși personalul navigant are dreptul de a refuza zboruri în zone riscante, IATA subliniază că presiunea comercială poate influența deciziile privind siguranța. Pilotul european Paul Reuter avertizează că lăsarea deciziei la latitudinea companiilor nu este întotdeauna sigură.
Pe măsură ce conflictele continuă să se extindă, companiile aeriene trebuie să ia decizii din ce în ce mai dificile, echilibrând costurile, siguranța și obligațiile față de pasageri.
