Curățarea minelor din Strâmtoarea Ormuz ar putea dura până la 50 de zile, avertizează experții din industria maritimă
LONDRA, 15 iunie (Reuters) – Reluarea completă a traficului maritim prin Strâmtoarea Ormuz ar putea întârzia cu mai multe săptămâni, chiar și după acordul dintre Statele Unite și Iran privind redeschiderea rutei strategice. Acest lucru se întâmplă din cauza riscului reprezentat de minele marine, avertizează surse din domeniul securității maritime și al transportului naval.
Potrivit estimărilor a cinci surse occidentale din sectorul maritim, operațiunile de detectare și eliminare a minelor ar putea dura între 40 și 50 de zile. Abia după aceea armatorii, companiile petroliere și asigurătorii vor considera traversarea strâmtorii suficient de sigură.
Strâmtoarea Ormuz, esențială pentru comerțul mondial cu petrol
Înainte de izbucnirea conflictului dintre Iran și coaliția formată din SUA și Israel, aproximativ 20% din exporturile mondiale de petrol și gaze naturale lichefiate tranzitau zilnic prin Strâmtoarea Ormuz.
Întârzierile în reluarea traficului ar putea bloca zeci de milioane de barili de petrol. De asemenea, acest blocaj se adaugă la cantitățile deja afectate de conflictul început pe 28 februarie.
Situația este cu atât mai sensibilă cu cât stocurile de petrol din marile economii ale lumii se află la cele mai scăzute niveluri din ultimele două decenii. Aceste informații provin de la Administrația pentru Informații Energetice a SUA (EIA).
Companiile maritime cer garanții de securitate
Chiar dacă Iranul și Statele Unite au permis în ultimele săptămâni trecerea unui număr limitat de nave prin zonă, reprezentanții industriei maritime spun că riscurile rămân ridicate.
„Considerăm în continuare că este foarte riscant ca navele să înceapă tranzitul în acest moment”, a declarat Jakob Larsen, director pentru siguranță și securitate al organizației maritime BIMCO.
Acesta a subliniat că amenințarea reprezentată de minele marine persistă. De asemenea, trebuie stabilite coridoare sigure înainte de revenirea la traficul normal.
Minele marine, o amenințare majoră pentru navigație
Nu se știe cu exactitate câte mine ar fi amplasat Iranul în zonă.
Teheranul a amenințat în repetate rânduri că va mina accesul în Strâmtoarea Ormuz. Cu toate acestea, nu a confirmat oficial dacă a desfășurat efectiv astfel de dispozitive.
Statele Unite au avertizat că riscul este real și au anunțat anterior că au vizat ambarcațiuni iraniene suspectate de operațiuni de minare.
Pe 2 iunie, secretarul de stat american Marco Rubio a declarat în fața Comisiei pentru Relații Externe a Senatului că Iranul a minat „zone extinse” din Strâmtoarea Ormuz.
De asemenea, marina germană a transmis pe 11 iunie că informații furnizate de SUA și Marea Britanie indicau prezența unor mine în patru locații diferite din jurul strâmtorii.
O singură mină poate provoca o tragedie
Industria transportului maritim avertizează că și o singură mină poate produce pierderi umane și economice majore.
Un superpetrolier împreună cu încărcătura sa poate avea o valoare de aproximativ 300 de milioane de dolari.
„O singură mină marină este suficientă pentru a provoca victime. Este o problemă uriașă pentru transportul maritim mondial”, a declarat Rene Kofod-Olsen, directorul executiv al companiei V.Group.
Compania are în prezent 13 nave blocate în zona Golfului Persic.
Traficul maritim rămâne mult sub nivelul normal
Datele din industrie arată că în ultimele săptămâni doar între 12 și 15 nave pe zi au traversat Strâmtoarea Ormuz.
Înaintea războiului, prin acest coridor maritim treceau zilnic între 120 și 140 de nave.
Deși acordul dintre SUA și Iran este privit pozitiv de piețe, operatorii maritimi spun că revenirea la normal va necesita timp și verificări suplimentare.
Operațiunile de deminare ar putea dura luni
Marea Britanie, Franța și Germania au trimis deja nave militare și dragoare de mine în Orientul Mijlociu. Acestea ajută la eventualele operațiuni de curățare a zonei.
Potrivit lui Corey Ranslem, directorul companiei de securitate maritimă Dryad Global, Iranul ar putea deține încă până la 1.000 de mine navale. Acest lucru se întâmplă în ciuda atacurilor care au vizat capacitățile sale militare.
„Dacă este identificat un câmp minat, eliminarea completă a amenințării poate dura săptămâni sau chiar luni”, a avertizat acesta.
ONU salută acordul, dar cere prudență
Secretarul general al Organizației Maritime Internaționale (IMO), Arsenio Dominguez, a salutat acordul privind redeschiderea Strâmtorii Ormuz.
„Este un pas important către restabilirea siguranței pe acest coridor maritim vital pentru navigatori și pentru transportul global”, a declarat acesta.
Totuși, oficialul ONU a subliniat că implementarea acordului va necesita timp. Este nevoie de timp pentru a garanta toate condițiile de siguranță și securitate necesare.
