Banca Europeană de Investiții finanțează cu 630 de milioane de euro modernizarea căii ferate Brașov–Sighișoara, una dintre legăturile feroviare strategice ale României. Investiția totală este estimată la 2,25 miliarde de euro. De asemenea, lucrările vor permite trenurilor de călători să circule cu viteze de până la 160 km/h. Valoarea finanțării și costul total estimat sunt confirmate de documentele BEI.
630 de milioane de euro pentru calea ferată Brașov–Sighișoara
Proiectul urmărește modernizarea a aproximativ 113 kilometri de cale ferată dublă și electrificată între Brașov și Sighișoara. Potrivit documentației tehnice a BEI, această lucrare este esențială.
Investiția nu se limitează la înlocuirea șinelor. În plus, infrastructura va fi adaptată unor standarde europene mai ridicate. Modificările se referă inclusiv la viteză, sarcina pe osie și lungimea maximă a trenurilor. Finanțarea BEI reprezintă o parte din investiția totală, estimată la aproximativ 2,25 miliarde de euro.
Trenurile de călători vor putea circula cu 160 km/h
Una dintre cele mai importante schimbări va fi creșterea vitezei de circulație. După modernizare, infrastructura este proiectată pentru viteze de până la 160 km/h în cazul trenurilor de călători și până la 120 km/h pentru trenurile de marfă. Mai mult, documentația prevede o sarcină pe osie de 22,5 tone. Este inclusă și posibilitatea circulației trenurilor cu o lungime de până la 740 de metri.
Aceste îmbunătățiri ar trebui să reducă timpii de călătorie și să crească atractivitatea transportului feroviar în raport cu transportul rutier.
Gările și stațiile de pe traseu vor fi modernizate
Investiția include și reabilitarea gărilor și punctelor de oprire aflate pe traseul Brașov–Sighișoara. Un alt element important este introducerea Sistemului European de Management al Traficului Feroviar – ERTMS. Aceasta este o tehnologie utilizată pentru creșterea siguranței și interoperabilității transportului feroviar european.
Proiectul trebuie să respecte specificațiile tehnice europene de interoperabilitate. Drept urmare, acest lucru va permite integrarea mai eficientă a liniei în rețeaua feroviară continentală.
O rută strategică pentru legătura României cu Europa
Importanța investiției depășește transportul dintre Brașov și Sighișoara. Documentele BEI plasează tronsonul pe coridoarele centrale TEN-T Rin–Dunăre și Marea Baltică–Marea Neagră–Marea Egee. Linia face parte din legătura feroviară care conectează Bucureștiul și Portul Constanța cu frontiera de vest a României.
Modernizarea ar trebui să contribuie astfel atât la transportul de călători, cât și la creșterea competitivității transportului feroviar de marfă. BEI estimează că investiția va aduce economii de timp și o siguranță mai ridicată. Totodată, vor fi beneficii de mediu prin transferarea unei părți din trafic de pe șosele pe calea ferată.
Una dintre investițiile majore în infrastructura feroviară
Modernizarea Brașov–Sighișoara este esențială pentru creșterea vitezei pe axa feroviară care traversează centrul țării spre vest. Pentru Brașov, proiectul are o miză importantă: o infrastructură modernizată poate reduce timpii de deplasare. În plus, poate îmbunătăți conexiunile feroviare cu Bucureștiul, Transilvania și mai departe cu rețeaua europeană.
Cu o investiție estimată la 2,25 miliarde de euro și o finanțare BEI de 630 de milioane de euro, proiectul se numără printre marile investiții feroviare aflate în derulare în România.
Sursa: newsbv.ro
