Lucrările la Autostrada Sibiu–Făgăraș (A13) au intrat într-o etapă de execuție intensificată, șantierele fiind active simultan pe toate cele patru tronsoane ale proiectului. Traseul total, în lungime de aproximativ 68 de kilometri, înregistrează progrese diferite pe fiecare tronson, cel mai avansat fiind Tronsonul 3, unde stadiul fizic a ajuns la 41%.
Potrivit datelor prezentate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), mobilizarea din teren este consistentă, cu peste 1.600 de muncitori și aproximativ 800 de utilaje implicate în execuția lucrărilor. Finalizarea proiectului este estimată pentru anul 2028.
Progres semnificativ pe Tronsonul 3 – cel mai avansat
Tronsonul 3, între Arpașu de Jos și Sâmbăta de Sus, este în prezent cel mai avansat segment al autostrăzii, cu un progres fizic de 41%. Pe cei 17,61 kilometri ai tronsonului lucrează aproximativ 510 muncitori și 166 de utilaje.
Aici se desfășoară lucrări complexe de terasamente și execuție a structurilor, inclusiv la 27 de poduri și pasaje prevăzute în proiect. Unul dintre elementele-cheie este un pod de 820 de metri, considerat una dintre cele mai dificile lucrări de pe întreg traseul A13.
Tronsonul 2 – stabilizare și lucrări la structuri
Pe Tronsonul 2 (Avrig – Arpașu de Jos), cu o lungime de 19,92 kilometri, progresul fizic este de 38,94%. În șantier sunt mobilizate 283 de persoane și 213 utilaje.
Lucrările vizează în principal excavații, umpluturi, stabilizarea terenului, realizarea straturilor de fundație și consolidarea platformei autostrăzii. În paralel, continuă execuția fundațiilor și elevațiilor pentru poduri și pasaje.
Tronsonul 4 – conexiune strategică spre Făgăraș și DN1
Tronsonul 4, între Sâmbăta de Sus și municipiul Făgăraș, a ajuns la un stadiu fizic de 25,8%. Pe acest tronson lucrează 297 de persoane și 241 de utilaje.
Se execută lucrări de fundație pentru pasajele care traversează autostrada, alături de straturi de balast stabilizat și lucrări la elevații, culee și structuri prefabricate. De asemenea, proiectul include un drum de legătură cu DN1, în lungime de 5,6 kilometri, esențial pentru conectivitatea zonei Făgăraș.
Tronsonul 1 – nod rutier important cu A1 Sibiu–Pitești
Cel mai puțin avansat este Tronsonul 1 (Boița – Avrig), cu un progres de 15,3%. Totuși, acesta are o importanță strategică majoră, deoarece va găzdui conexiunea cu Autostrada A1 Sibiu–Pitești și DN7.
Pe acest tronson, 591 de muncitori și 212 utilaje lucrează la armarea, cofrarea și betonarea structurilor. De asemenea, aici se execută lucrări de terasament și podețe.
Un proiect strategic finanțat din fonduri europene
Autostrada Sibiu–Făgăraș este construită de compania turcă Makyol, în baza unui contract de aproximativ 6,4 miliarde de lei (fără TVA), finanțat prin Programul Transport 2021–2027.
Proiectul este coordonat de CNAIR, iar autoritățile confirmă că mobilizarea din șantiere permite menținerea obiectivului de finalizare în anul 2028.
„Lucrările avansează pe toate cele patru tronsoane, iar mobilizarea este una bună. Obiectivul rămâne finalizarea în 2028”, a transmis directorul general CNAIR, Cristian Pistol.
Concluzie
Autostrada Sibiu–Făgăraș este unul dintre cele mai importante șantiere de infrastructură din România. Lucrările avansează vizibil pe toate tronsoanele, cu intervenții complexe în desfășurare. Finalizarea proiectului va îmbunătăți semnificativ conectivitatea dintre centrul și vestul țării, în special prin legătura cu Autostrada A1 și coridorul european de transport.
Sursa: www.bunaziuafagaras.ro
