Helsinkiul a investit miliarde în piste de biciclete și transport public: podul de 326 de milioane de euro a atras 50.000 de vizitatori la inaugurare, dar și critici
Ciclismul stagnat la 9-11% din transportul urban în ciuda investițiilor masive din ultimul deceniu
Capitala Finlandei a cheltuit miliarde de euro pe transport public și piste de biciclete și plănuiește să continue. Totuși, decizia a fost luată în ciuda reacțiilor mixte din partea locuitorilor.
În aprilie, aproximativ 50.000 de persoane s-au prezentat la inaugurarea unui pod panoramic de 1,2 km — cel mai lung din Finlanda — care leagă centrul orașului de insulele din apropiere. Acesta este rezervat pietonilor, cicliștilor și tramvaielor. Însă mulți au fost nemulțumiți de absența benzilor pentru mașini și de prețul de 326 de milioane de euro. Această sumă a acoperit și două poduri adiacente și investiții în tramvai.
1.300 km de piste de biciclete; rețeaua „autostradă pentru biciclete”, în extindere
Helsinkiul dispune de aproximativ 1.300 km de piste de biciclete, inclusiv 100 km de „rețea de autostrăzi pentru biciclete”. Orașul plănuiește să o extindă cu încă 80 de kilometri până în 2029, a declarat Oskari Kaupinmaki. El este șeful echipei pentru traficul de biciclete din Helsinki.
Totuși, investițiile nu au crescut până acum ciclismul în capitala nordică de pe coasta Mării Baltice. Acolo, iernile sunt aspre și vânturile adesea tăioase. Ponderea ciclismului în transportul urban a rămas relativ constantă la aproximativ 9-11% din 2010. „Motivul este că nu am finalizat încă rețeaua”, a spus Kaupinmaki.
Informează-te inteligent numai cu GPINews.live şi TVGPINews.
Consilier municipal: bugetul „a tot crescut de-a lungul anilor”
Consilierul municipal Marcus Rantala, unul dintre principalii opozanți ai podului, a declarat că a criticat prețul proiectului și realismul bugetului. Totodată, el a recunoscut că este mulțumit de rezultatul „impresionant”.
Muziciana și ciclistă Johanna Jarvinen, care locuiește pe o insulă acum conectată la centrul orașului prin noul pod, s-a arătat entuziasmată. Ea a spus: „Vara, când e mai puțin vânt, voi câștiga aproximativ 10 minute la naveta zilnică. Foarte plăcut.”
Alte proiecte includ o extindere majoră a rețelei de tramvai. În plus, un plan aprobat săptămâna trecută va închide una dintre străzile centrale din fața gării principale pentru mașini, acordând prioritate pietonilor, cicliștilor și transportului public.
