Hanoi, 16 martie (Reuters) – Autoritățile din Vietnam avertizează că zborurile interne și internaționale ar putea fi reduse începând din aprilie, după ce China și Thailanda au oprit exporturile de combustibil pentru avioane. Această măsură vine pe fondul războiului din Iran și crește riscul de deficit de carburant.
Vietnamul importă peste două treimi din combustibilul necesar avioanelor, dintre care 60% provine din China și Thailanda.
Posibile probleme pentru zboruri
Autoritatea Civilă pentru Aviație din Vietnam a transmis că „există riscuri de lipsă de combustibil pentru avioanele vietnameze începând cu luna aprilie și în lunile următoare.”
Companiile aeriene trebuie să își verifice planurile de zbor, mai ales pentru rutele interne, iar aeroporturile trebuie să pregătească spații suplimentare pentru parcarea avioanelor.
Importatorii avertizează asupra stocurilor limitate
Principalii importatori, Petrolimex și Skypec, spun că pot garanta combustibil doar pentru luna martie. Skypec recomandă autorităților să limiteze zborurile interne doar la cele esențiale, dacă criza durează mai mult.
China a cerut rafinăriilor să nu mai vândă exporturi noi la începutul lunii martie și a introdus o interdicție totală de export pe 11 martie. Thailanda a oprit exporturile de combustibil pentru avioane către toate țările, cu excepția Myanmar și Laos, începând cu 6 martie.
Eforturi diplomatice pentru rezolvarea crizei
Vietnam a discutat problema cu China și Thailanda pentru a evita criza de combustibil.
Ministrul de externe vietnamez, Le Hoai Trung, a cerut Chinei să colaboreze pentru a asigura securitatea energetică. Purtătorii de cuvânt chinezi au spus că Beijingul este gata să ajute Vietnamul și alte țări în acest sens.
Premierul Pham Minh Chinh a cerut Thailandei sprijin pentru a rezolva problema.
Surse alternative de combustibil și provocări locale
Vietnam ar putea importa combustibil și din Coreea de Sud, Japonia, Brunei sau India, dar autoritățile spun că este greu să găsească furnizori noi în această situație. Cele două rafinării locale nu pot crește mult producția de combustibil pentru avioane, deoarece trebuie să producă și alte produse petroliere. Chiar dacă aprovizionarea se stabilizează, prețurile mari fac ca multe zboruri să fie neprofitabile.
Impact financiar pentru companii
Creșterea prețului combustibilului a dus la atingerea rapidă a limitelor de credit ale importatorilor. Petrolimex și Skypec cer băncilor să ofere finanțare mai flexibilă până la normalizarea pieței.
În Singapore, prețul combustibilului pentru avioane este acum 157 USD pe baril, cu mai mult de 50% mai mult decât înainte de conflict.
