(Reuters) – Cancelarul german Friedrich Merz a pus sub semnul întrebării sensul dezvoltării unui avion de luptă de generația a șasea, pilotat, pentru forțele aeriene germane. De asemenea, el s-a referit la proiectul FCAS (Future Combat Air System), care se confruntă cu dificultăți.
Săptămâna trecută, ministrul german al Apărării, Boris Pistorius, a declarat că soarta programului comun franco-germano-spaniol FCAS va fi clară în următoarele zile.
Costuri mari și viitor incert
„Vom mai avea nevoie de un avion de luptă pilotat peste 20 de ani? Are sens să îl dezvoltăm, având în vedere costurile uriașe?” a declarat Merz în cadrul podcastului Machtwechsel, publicat miercuri.
El a sugerat că Germania ar putea explora parteneriate cu alte țări. Aceasta ar fi posibil dacă se va ajunge la concluzia că este necesar un avion pilotat, stealth.
„Există și alte țări în Europa – spaniolii, de exemplu – dar sunt și alte state care ar putea discuta acest lucru cu noi”, a adăugat Merz.
Proiectul și obstacolele industriale
Proiectul FCAS este evaluat la 100 de miliarde de euro și a fost lansat în 2017 pentru a înlocui Rafale-urile franceze și Eurofighter-ele produse de un parteneriat european. Cu toate acestea, proiectul a fost blocat din cauza rivalităților industriale.
Surse interne estimează că Germania și Franța vor renunța la dezvoltarea unui avion de luptă comun. Totuși, ele vor continua cooperarea pe drone și pe rețeaua de luptă digitală, infrastructura care leagă platformele pilotate și cele autonome din cadrul sistemului FCAS.
Merz părea să susțină acest scenariu, recunoscând că nevoile Germaniei și ale Franței diferă:
„Francezii au nevoie de un avion nuclear capabil să aterizeze pe portavion. Noi nu avem nevoie de așa ceva în prezent în forțele armate germane. Dacă nu putem rezolva această problemă, nu vom putea continua proiectul”, a explicat Merz.
