Motoarele chinezești, ascunse sub eticheta „unități de răcire”
Motoarele produse în China sunt trimise în mod secret către un producător de drone de stat din Rusia, fiind etichetate ca „unități de răcire” pentru a evita detectarea în contextul sancțiunilor occidentale, potrivit a trei oficiali europeni din domeniul securității și unor documente analizate de Reuters.
Creșterea producției dronei Garpiya-A1 în pofida sancțiunilor
Aceste transporturi au permis producătorului rus IEMZ Kupol să-și mărească producția dronei de atac Garpiya-A1, în ciuda sancțiunilor impuse de SUA și UE în octombrie, menite să întrerupă lanțul de aprovizionare, conform surselor și documentelor care includ contracte, facturi și acte vamale.
Un document intern al companiei Kupol, consultat de Reuters, arată că s-a semnat un contract cu Ministerul Apărării din Rusia pentru producția a peste 6.000 de drone Garpiya în acest an, față de 2.000 în 2024. Documentul menționează că până în aprilie au fost deja livrate peste 1.500 de drone.
Utilizarea dronelor Garpiya pe teritoriul ucrainean
Dronele cu rază lungă de acțiune sunt folosite pentru atacuri asupra țintelor civile și militare adânc în teritoriul Ucrainei, cu aproximativ 500 de drone utilizate lunar de Rusia, a declarat agenția ucraineană de informații militare pentru Reuters. Oficialii europeni au solicitat anonimat din cauza sensibilității informațiilor și au cerut să fie omitute unele detalii din documente, precum datele și costurile contractelor.
n septembrie Reuters a relatat că Kupol folosește tehnologie chineză, inclusiv motoare L550E produse de Xiamen Limbach Aviation Engine Co. O lună mai târziu, UE și SUA au sancționat mai multe companii implicate în producția dronelor, inclusiv Xiamen.
Noii intermediari și evitarea sancțiunilor
După sancțiuni, o nouă firmă chineză, Beijing Xichao International Technology and Trade, a început să furnizeze motoarele L550E către Kupol. Acest lucru este conform facturilor, unei scrisori interne și documentelor de transport analizate de Reuters. Reuters raportează pentru prima dată creșterea producției dronei Garpiya și apariția noilor intermediari în furnizarea componentelor.
Nu se știe cum a obținut Xichao motoarele de la Xiamen Limbach. Companiile Xiamen Limbach și Xichao nu au răspuns solicitărilor Reuters. De asemenea, nici IEMZ Kupol, Ministerul Comerțului și Ministerul Apărării din Rusia nu au oferit comentarii.
Poziția Chinei și reacția diplomatică
Ministerul chinez de Externe a declarat pentru Reuters că nu este conștient de exportul de componente pentru Garpiya. Ministerul subliniază că respectă legislația națională și obligațiile internaționale privind vânzările de bunuri cu dublă utilizare. „China s-a opus întotdeauna sancțiunilor unilaterale care nu au bază în dreptul internațional și nu sunt autorizate de Consiliul de Securitate al ONU”, a spus ministerul.
Comisia Europeană nu a răspuns imediat solicitărilor pentru comentarii. Atât SUA, cât și UE au impus în mod repetat sancțiuni companiilor din țări terțe, inclusiv din China. Aceste companii sunt acuzate că furnizează tehnologie cu dublă utilizare Rusiei. Kupol este sancționată din decembrie 2022 în UE și din decembrie 2023 în SUA pentru implicarea sa în sectorul de apărare al Rusiei.
Avertismente diplomatice înaintea summitului UE-China
Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, va călători în China pentru un summit cu președintele Xi Jinping și premierul Li Qiang, joi. Acest summit va avea loc pe fondul tensiunilor privind sprijinul Beijingului pentru efortul de război al Rusiei.
Diplomatul șef al UE, Kaja Kallas, i-a transmis ministrului chinez de Externe, Wang Yi, în 2 iulie, că sprijinul companiilor chineze pentru Rusia în război reprezintă o amenințare pentru securitatea Europei. A cerut încetarea comerțului care susține mașinăria militară a Rusiei.
Meia Nouwens, expertă în securitate și politică de apărare chineză la Institutul Internațional pentru Studii Strategice (IISS), a declarat că principala preocupare a Chinei este să susțină efortul de război al Rusiei. Acest lucru este dorit pentru a menține atenția SUA concentrată pe Ucraina. „Aceasta nu ajută la apropierea diplomatică dintre China și Europa”, a spus ea.
China afirmă că impune controale stricte asupra exporturilor de drone și componente. De asemenea, afirmă că nu a furnizat arme letale niciuneia dintre părțile implicate în războiul din Ucraina. O sursă familiarizată cu gândirea Beijingului a precizat că China produce aproximativ 75% din dronele mondiale. Majoritatea aceste drone sunt cu scopuri civile. Dacă Rusia folosește dronele ca arme, același lucru este valabil și pentru Ucraina.
Un oficial european a declarat că UE nu cere China să întrerupă relațiile economice cu Rusia. Totuși, cere să întărească controalele vamale și financiare pentru a reduce fluxul anumitor bunuri cu dublă utilizare.
Cum ajung motoarele chinezești în Rusia
Dronele Garpiya, sunt bazate pe dronele Shahed iraniene, dar se bazează pe tehnologie chineză, au declarat cele trei surse europene.
Componentele chinezești ale dronei includ motorul, sistemele de control și echipamentele de navigație, potrivit agenției ucrainene de informații militare.
Motoarele sunt livrate de Xichao către o firmă fantomă rusă identificată drept SMP-138, care apoi le transmite către o a doua companie rusă, LIBSS, conform unui document intern Kupol văzut de Reuters.
Abram Goldman, înregistrat ca proprietar al SMP-138, nu a răspuns solicitărilor de comentarii, iar LIBSS a refuzat să comenteze.
Un contract între LIBSS și Kupol, consultat de Reuters, precizează că motoarele vor fi descrise în documentele de transport drept „unități de răcire”. Acest lucru este din cauza sensibilității lor.
Ruta de livrare este Beijing – Moscova – Izhevsk, unde se află facilitățile de producție Kupol.
Descrierea lor ca unități de răcire a permis exportul către Rusia fără a alerta autoritățile chineze. A spus cei trei oficiali de securitate.
Transportul componentelor către Rusia
Documentele de transport arată că companiile Sichuan Airlines și China Southern Airlines, cel mai mare transportator aerian chinez, au transportat componente pentru drone către companii ruse sancționate. Aceste transporturi au avut loc încă din octombrie.
China Southern Airlines nu a răspuns la întrebările Reuters, iar Sichuan Airlines nu a putut fi contactată pentru comentarii.
Informează-te inteligent numai cu GPINews.live şi TVGPINews.
