Datele Kpler arată că 10 nave comerciale monitorizate au tranzitat miercuri Strâmtoarea Ormuz, față de opt cu o zi înainte. Nivelul rămâne însă sub media mobilă din ultimele zece zile, de aproximativ 15 nave pe zi.
Mai multe petroliere au intrat în Strâmtoarea Ormuz
Dinspre Golful Oman au intrat în strâmtoare două petroliere de dimensiuni medii pentru transportul produselor petroliere. De asemenea, a intrat un transportator de gaz petrolier lichefiat (GPL). Totodată, un petrolier de tip Panamax și trei petroliere de tip Handymax au intrat.
În sens opus, dinspre Golf au ieșit un petrolier de dimensiuni medii pentru produse petroliere. În plus, a ieșit un petrolier pentru transportul bitumului și un vrachier.
Creșterea este modestă. Totuși, arată că traficul prin una dintre cele mai importante rute energetice ale lumii rămâne puternic afectat de criza regională.
Iran și Oman negociază un acord privind Strâmtoarea Ormuz
Iranul și Omanul continuă să negocieze detaliile unui acord referitor la Strâmtoarea Ormuz, potrivit unei surse iraniene de rang înalt. Discuțiile au loc după ce Gărzile Revoluționare Iraniene au anunțat că cele două țări au ajuns la o înțelegere privind modul de utilizare a căii navigabile. De asemenea, s-a convenit împărțirea veniturilor generate de aceasta.
Evoluția negocierilor este urmărită îndeaproape de piețele energetice și de companiile de transport maritim. Acest lucru se întâmplă având în vedere importanța strategică a Strâmtorii Ormuz pentru exporturile globale de petrol și gaze.
Traficul scade în Strâmtoarea Bab el-Mandeb
În același timp, traficul maritim a încetinit pentru a doua zi consecutiv și într-o altă rută strategică: Strâmtoarea Bab el-Mandeb.
Miercuri, prin această zonă au trecut 19 nave comerciale, comparativ cu 24 în ziua precedentă, potrivit datelor Kpler. Printre acestea s-au numărat șase petroliere care au ieșit din strâmtoare, inclusiv un petrolier foarte mare pentru transportul țițeiului (VLCC).
Bab el-Mandeb este o rută esențială pentru transportul maritim dintre Marea Roșie și Golful Aden. Prin urmare, are un rol important pentru legătura comercială dintre Europa și Asia prin Canalul Suez.
Numărul real al navelor ar putea fi mai mare
Datele privind tranzitul trebuie însă interpretate cu prudență. Unele nave ar putea traversa Strâmtoarea Ormuz și Bab el-Mandeb cu transponderele oprite. Acest lucru înseamnă că nu apar în sistemele obișnuite de monitorizare. Prin urmare, numărul real al navelor care traversează cele două rute maritime ar putea fi mai mare decât cel indicat de datele disponibile.
