Franța și Germania negociază un acord pentru salvarea industriei auto și promovarea conceptului „Fabricat în Europa”
PARIS (POLITICO) – Franța și Germania negociază un acord amplu menit să consolideze protecția industriei europene și să sprijine sectorul auto. Acest lucru se întâmplă într-un moment în care cele mai mari două economii ale Uniunii Europene încearcă să relanseze cooperarea bilaterală. Mai mult, doresc să stimuleze competitivitatea blocului comunitar.
Președintele francez Emmanuel Macron și cancelarul german Friedrich Merz au cerut guvernelor lor să ajungă la un compromis care să îmbine prioritățile ambelor state. Obiectivele sunt promovarea conceptului „Fabricat în Europa” și sprijinirea producătorilor auto europeni aflați în dificultate.
Compromis între Paris și Berlin
Planul aflat în discuție prevede ca Germania să susțină introducerea unor prevederi mai stricte privind conceptul „Made in Europe”. Aceste prevederi ar urma să fie incluse în viitorul Act european pentru Accelerarea Industriei, promovat de Comisia Europeană.
În schimb, Franța ar urma să accepte o flexibilizare a planului Uniunii Europene de eliminare a vânzării de automobile noi cu motoare cu combustie internă după anul 2035. Aceasta este o solicitare susținută de Berlin și de industria auto germană.
Ministrul francez al Industriei, Sébastien Martin, a declarat că obiectivul este obținerea unui acord în această toamnă.
„Am primit mandatul de a construi un acord cuprinzător pe aceste teme. Ar fi excelent să ajungem la o înțelegere în această toamnă. Sunt convins că și alte țări, precum Italia, ni se vor alătura. Toată lumea așteaptă un acord franco-german”, a afirmat oficialul francez.
Surse guvernamentale germane au confirmat că negocierile sunt în desfășurare. Totuși, au precizat că discuțiile sunt încă într-o fază incipientă și că ambele părți vor trebui să facă concesii.
Informează-te inteligent numai cu GPINews.live şi TVGPINews.
Accent pe „Fabricat în Europa”
Una dintre cele mai sensibile teme este definirea conceptului „Made in Europe”.
Franța dorește ca avantajele acordate prin viitoarele programe europene de achiziții publice și subvenții să fie rezervate în principal companiilor care produc în cele 27 de state membre ale Uniunii Europene.
Germania preferă o abordare mai flexibilă. Astfel, și parteneri apropiați ai UE, precum Regatul Unit sau Canada, să poată beneficia de statutul de „partener de încredere”.
„«Fabricat în Europa» are sens doar dacă este fabricat în Europa”, a declarat Sébastien Martin.
Industria auto, în centrul negocierilor
Berlinul încearcă de mai mult timp să obțină relaxarea interdicției privind comercializarea autoturismelor noi cu motoare pe benzină și motorină după 2035. Argumentul este că producătorii ar trebui să beneficieze de mai multă flexibilitate. De asemenea, și combustibilii alternativi trebuie să aibă un rol în tranziția ecologică.
Presiunea asupra guvernului german a crescut după ce Volkswagen a avertizat recent că ar putea elimina aproximativ 100.000 de locuri de muncă la nivel mondial. Aceasta se întâmplă pe fondul dificultăților cu care se confruntă industria auto.
Franța, care a susținut până acum obiectivul din 2035 ca element-cheie al Pactului Verde European, și-a nuanțat în ultimele luni poziția. Totodată, s-a declarat dispusă să accepte mai multă flexibilitate pentru constructorii care investesc în lanțuri europene de aprovizionare și în producția locală.
Miza politică
Negocierile au loc într-un context politic sensibil. Acest lucru se întâmplă înaintea alegerilor prezidențiale din Franța din 2027, la care Emmanuel Macron nu mai poate candida.
Ascensiunea liderului extremei drepte Marine Le Pen ar putea complica cooperarea franco-germană la nivel european. Le Pen a declarat deja că, dacă va ajunge la Palatul Élysée, va reduce semnificativ contribuția Franței la bugetul Uniunii Europene.
Discuțiile dintre Paris și Berlin vor continua pe parcursul verii. În plus, cele două guverne își propun să ajungă la un acord înaintea reuniunii miniștrilor europeni ai industriei din 24 septembrie. Se vizează și summitul liderilor UE programat pentru 15-16 octombrie.
