Conflictul din Orientul Mijlociu blochează transportul aerian de marfă: de la produse perisabile la piese de avion
5 martie (Reuters) – Transporturile aeriene de marfă, de la produse proaspete până la piese pentru avioane, sunt blocate pe fondul escaladării conflictului din Orientul Mijlociu. Această criză a redus capacitatea globală de transport aerian de marfă cu peste o cincime. De asemenea, a dus la creșterea tarifelor, în timp ce companiile se pregătesc pentru întârzieri majore în livrarea bunurilor.
Războiul dintre Statele Unite, Israel și Iran afectează hub-urile globale de cargo
Războiul aerian dintre Statele Unite și Israel împotriva Iranului a dus la suspendarea zborurilor de pasageri și cargo în mai multe zone din regiune. Astfel, acest lucru s-a întâmplat inclusiv în hub-uri logistice majore precum Doha și Dubai.
Potrivit companiei de consultanță în aviație Aevean, capacitatea globală de transport aerian de marfă a scăzut cu 22% între 28 februarie și 3 martie. Scăderea se referă la compararea cu o perioadă similară din luna precedentă.
„Este practic o oprire totală a lanțului de aprovizionare către Orientul Mijlociu”, a declarat Abdol Moaberry, directorul general al companiei GA Telesis, care furnizează piese și servicii de reparații pentru aeronave.
Informează-te inteligent numai cu GPINews.live şi TVGPINews.
Transportul aerian, esențial pentru comerțul global
Transportul aerian de marfă reprezintă aproximativ o treime din comerțul global ca valoare, potrivit International Air Transport Association.
Prin aceste rute sunt transportate bunuri precum produse Apple, medicamente sensibile la temperatură, fructe proaspete și piese auto. Aceste bunuri sunt transportate atât în compartimentele de marfă ale avioanelor de pasageri, cât și în aeronave cargo dedicate.
Rutele Asia–Europa, cele mai afectate
Companiile aeriene din Orientul Mijlociu asigură aproximativ 13% din capacitatea globală de transport cargo. Din acest motiv, perturbările afectează în special rutele dintre Asia și Europa.
Capacitatea pe coridorul Asia–Orientul Mijlociu–Europa a scăzut cu 39% de la începutul conflictului.
În schimb, capacitatea directă între China și Europa a crescut cu 26%. Companiile aeriene chineze beneficiază de accesul la spațiul aerian al Rusiei, interzis multor transportatori occidentali.
Creșterea tarifelor de transport aerian
Datele companiei Freightos arată că tarifele pentru transportul aerian din Asia de Sud-Est către Europa au crescut cu peste 6%. Acum aceste tarife au ajuns la 3,82 dolari/kg, în timp ce tarifele din Asia de Sud au crescut cu 3% către Europa. Totodată, au crescut cu 5% către Statele Unite.
Experții spun că orice reducere a capacității sau perturbare operațională duce rapid la creșterea costurilor de transport.
Întârzieri majore pentru piese de avion
Piesele critice pentru aeronave sunt transportate frecvent pe cale aeriană, iar perturbările ar putea întârzia reluarea zborurilor în Orientul Mijlociu.
Compania Aventure Aviation, care furnizează componente pentru aproximativ 70 de companii aeriene – inclusiv Emirates, Etihad Airways și Qatar Airways – a raportat o creștere a solicitărilor urgente pentru piese.
Uneori, o singură componentă lipsă poate ține un avion blocat în hangar, generând un „efect domino” în programul zborurilor.
Posibile blocaje logistice în Asia
Directorul executiv al companiei logistice elvețiene Kuehne+Nagel a avertizat că, până la începutul săptămânii viitoare, ar putea apărea blocaje în Asia de Sud-Est și în China pentru livrările către Europa și Statele Unite.
Deși unele transporturi au început să se miște din nou, specialiștii spun că situația rămâne extrem de imprevizibilă.
