SHANGHAI (Reuters) – Agenții de transport maritim din China au reînceput să rezerve spațiu pentru containere cu destinația Statele Unite, după o serie de anulări provocate de tarifele impuse de SUA, în contextul în care Beijingul și Washingtonul se pregătesc pentru noi discuții comerciale în Elveția.
Comerțul SUA-China afectat de tarife uriașe
Schimburile comerciale dintre cele două mari economii mondiale au scăzut brusc în ultimele săptămâni. Pe 10 aprilie, președintele american Donald Trump a impus tarife de 145% pentru produsele fabricate în China. Ca reacție, Beijingul a introdus taxe vamale de 125% pentru bunurile provenite din Statele Unite.
Aceste măsuri afectează aproximativ 80% din exporturile Chinei către SUA. Conform companiei de logistică Flexport, transporturile maritime din China spre SUA au scăzut cu 60% în aprilie. Operatorul Hapag-Lloyd a raportat anularea a 30% dintre expedierile din China în aceeași lună.
Reluarea rezervărilor de transport indică revenirea încrederii
Începând din a doua jumătate a lunii aprilie, companiile chineze au reînceput să rezerve spațiu de transport maritim. Rezervările vizează în special expedierile de mărfuri programate pentru mijlocul lunii mai. Informația provine de la doi directori ai unor firme de transport maritim din China. Aceștia au vorbit sub anonimat, neavând permisiunea oficială de a oferi declarații presei.
Totodată, patru exportatori chinezi au declarat pentru Reuters că își reiau pregătirile pentru livrări către Statele Unite. Unii dintre acești exportatori furnizează produse către retaileri americani mari, inclusiv Walmart. Livrările ar urma să înceapă în următoarele săptămâni.
Această evoluție nu fusese raportată anterior de mass-media.
Speranțe de detensionare: Trump sugerează o reducere a tarifelor
După sfârșitul lunii aprilie, ambele părți au adoptat un ton mai conciliant în declarațiile oficiale. Negocierile comerciale urmează să înceapă sâmbătă, la Geneva, între reprezentanții celor două țări. Exportatorii speră că, în urma discuțiilor, tarifele vamale vor fi reduse în viitorul apropiat.
Un prim semn pozitiv a venit joi, când Donald Trump a afirmat că o reducere a tarifelor de 145% este probabilă.
„Cu toții așteptăm relaxarea acestei situații în această lună. Sunt convinsă că se va întâmpla,” a spus Liu, o producătoare de jucării din Dongguan, sudul Chinei, care a dorit să-și păstreze anonimatul. Ea a precizat că aproape jumătate din comenzile sale proveneau de la clienți din SUA, inclusiv Walmart.
Riscul rafturilor goale impulsionează livrările
Nu doar speranța unei relaxări tarifare determină această reluare a transporturilor. Multe produse – precum jucării, articole de mobilier – sunt greu de găsit rapid din alte surse în afara Chinei.
Dacă aceste bunuri nu sunt expediate până în iunie, există riscul ca rafturile magazinelor din SUA să rămână goale, au avertizat exportatorii chinezi.
„Companiile nu mai au stocuri, iar Trump și-a temperat discursul despre China,” a spus Jonathan Chitayat, directorul pentru Asia al Genimex Group, companie ce proiectează și produce bunuri de consum personalizate, de la boxe la coșuri de gunoi.
El avertizează că riscul „rafturilor goale în următoarele 30 până la 60 de zile” este foarte ridicat. Din acest motiv, clienții americani trebuie să plaseze comenzi din China cât mai curând posibil. Acest lucru este necesar chiar dacă nu se ajunge imediat la un acord privind tarifele vamale.
Exporturile reîncep, dar cu volume reduse
Liu, producătoarea de jucării, a precizat că va relua exporturile în această lună, după aproape o lună de pauză, „însă volumele nu sunt la fel de mari ca înainte”, deoarece clienții americani doar își refac stocurile de bază.
Dacă produsele sale vor ajunge în SUA înainte ca tarifele să fie reduse, atunci, afirmă ea, „consumatorii americani vor suporta integral costurile suplimentare”.
Experții: reluarea transporturilor era inevitabilă
Judah Levine, directorul de cercetare al platformei Freightos, specializată în rezervări și plăți pentru transporturi maritime, a declarat că relansarea parțială a livrărilor era de așteptat.
„Economiile celor două țări sunt profund interdependente și ambele resimt efectele negative,” a spus el. Scăderea abruptă a volumului de transport a venit după mai multe luni de comenzi plasate în avans, ca reacție la anunțarea tarifelor de către Trump.
„La un moment dat, acel val de comenzi anticipate se epuizează, iar piața începe să creadă că situația se va îmbunătăți,” a explicat Levine.
Poziția Walmart: nu excludem nicio sursă
Retailerul american Walmart a transmis că nu a suspendat achizițiile din nicio țară anume sau pentru întregi categorii de produse.
„Avem mii de produse și colaborăm zilnic cu furnizorii noștri, articol cu articol, pentru a gestiona această situație în continuă schimbare,” a declarat un purtător de cuvânt.
Costuri de transport în creștere după 15 mai
Compania Hapag-Lloyd a refuzat să comenteze situația actuală a rezervărilor pe ruta SUA-China, declarând doar că situația rămâne instabilă.
Dominic Desmarais, director de la Liya Solutions – companie care leagă IMM-uri de furnizori chinezi – a spus că, potrivit unor firme de transport, costurile pentru containere ar putea crește cu 500 de dolari după 15 mai, odată cu revenirea cererii.
Potrivit estimărilor Freightos, transportul unui container de 40 de picioare de la Shanghai la Portul Los Angeles costa între 2.640 și 3.781 de dolari la începutul lunii mai.
Așteptările privind un acord rapid sunt premature
Desmarais atrage atenția că miza pe o soluționare rapidă a conflictului comercial este exagerat de optimistă.
„În 2018, când Trump a impus tarife de 25% pe 80% dintre bunurile chinezești, a durat doi ani până s-a ajuns la un acord,” a spus el. „Nu cred că discuțiile din Elveția vor rezolva problema peste noapte.”
